Tập đoàn Ford Motor đang tiến hành đàm phán chiến lược với “ông lớn” xe điện Trung Quốc BYD nhằm đảm bảo nguồn cung pin ổn định cho các dòng xe hybrid trong giai đoạn chuyển dịch mới.
Theo một số nguồn tin, Ford đang nỗ lực củng cố danh mục sản phẩm xe hybrid trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ xe thuần điện (EV) có dấu hiệu chững lại trên quy mô toàn cầu.
Hai bên hiện đang thảo luận về phương án Ford nhập khẩu pin do BYD sản xuất để cung ứng cho các nhà máy lắp ráp nằm ngoài lãnh thổ Mỹ. Dù chưa đi đến thỏa thuận cuối cùng, động thái này cho thấy quyết tâm của hãng xe Mỹ trong việc tối ưu hóa chi phí và tận dụng năng lực sản xuất quy mô lớn từ đối thủ để giải quyết bài toán chuỗi cung ứng.
Bước đi này hoàn toàn phù hợp với định hướng mới của Ford khi hãng vừa tuyên bố cắt giảm đầu tư vào mảng xe thuần điện để ưu tiên cho dòng hybrid và hybrid cắm sạc (PHEV). Quyết định điều chỉnh chiến lược được đưa ra sau khi tập đoàn này ghi nhận mức chi phí khổng lồ tới 19,5 tỷ USD liên quan đến các hoạt động phát triển xe điện. Ford kỳ vọng đến năm 2030, các dòng xe xanh bao gồm hybrid và xe điện sẽ chiếm khoảng 50% tổng doanh số bán ra trên toàn thế giới.
Thực tế, mối quan hệ hợp tác giữa Ford và BYD không phải là mới. Từ năm 2020, liên doanh của Ford tại Trung Quốc đã bắt đầu sử dụng pin của hãng xe này. Mới đây nhất, mẫu Ford Bronco PHEV cũng đã được trang bị pin từ Findreams, công ty con chuyên trách mảng năng lượng của BYD, để phục vụ các thị trường quốc tế. Việc mở rộng hợp tác với một trong những nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới sẽ giúp Ford tiếp cận công nghệ tiên tiến với giá thành cạnh tranh hơn, đặc biệt khi sản lượng pin của BYD trong năm 2025 vừa qua đã tăng trưởng mạnh mẽ tới 47%.
Số liệu kinh doanh thực tế đang chứng minh sự đúng đắn trong việc chuyển hướng của Ford. Trong quý IV/2025, doanh số xe hybrid của hãng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 18% so với cùng kỳ năm trước, đạt khoảng 55.000 xe. Trong khi BYD đang tích cực mở rộng dấu ấn tại Đông Nam Á, châu Âu và Brazil, việc bắt tay với một thương hiệu giàu truyền thống như Ford sẽ giúp “gã khổng lồ” Trung Quốc củng cố thêm vị thế nhà cung cấp linh kiện cốt lõi trên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới.
TH (Tuoitrethudo)
