Trong bối cảnh giá lithium carbonate biến động mạnh, vượt ngưỡng 150.000 NDT/tấn (561,59 triệu VNĐ) vào đầu năm 2026, ngành công nghiệp xe điện đang ráo riết tìm kiếm giải pháp thay thế bền vững hơn.
Pin natri-ion nổi lên như một “cứu cánh” nhờ sử dụng nguồn nguyên liệu dồi dào gấp 400 lần so với lithium. Việc natri phân bổ rộng khắp trên vỏ trái đất giúp các nhà sản xuất giảm bớt sự lệ thuộc vào nguồn cung khan hiếm từ Nam Mỹ hay Australia, từ đó ổn định giá thành cho các dòng xe điện phổ thông.
Cuộc cạnh tranh của các “ông lớn” năng lượng Trung Quốc
Năm 2026 được dự báo là cột mốc quan trọng khi các tập đoàn pin hàng đầu đồng loạt đưa pin natri-ion vào thực tế. CATL đã tiên phong ra mắt loại pin này cho xe thương mại và dự kiến lắp đặt trên mẫu xe du lịch Aion Y Plus vào quý II tới. Không đứng ngoài cuộc, BYD đã vận hành dây chuyền công suất lên tới 30GWh, trong khi EVE Energy chi tới 1 tỷ NDT (3,74 nghìn tỷ VNĐ) cho các dự án tương tự. Sự chuyển dịch này rõ rệt đến mức Ronbay Technology đã hoán đổi một phần dây chuyền sản xuất lithium sang vật liệu natri để kịp thời đáp ứng nhu cầu thị trường.
Ưu điểm vượt trội về chi phí và khả năng vận hành xứ lạnh
Về mặt kinh tế, vật liệu pin natri-ion có tiềm năng rẻ hơn từ 30% đến 40% so với pin lithium truyền thống. Không chỉ tối ưu về giá, loại pin này còn chứng minh hiệu năng ấn tượng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Các thử nghiệm cho thấy pin natri-ion giữ được trên 90% dung lượng ở nhiệt độ -20°C, vượt trội hơn hẳn so với mức 80% của pin lithium thông thường. Đây chính là chìa khóa để giải quyết bài toán sụt giảm tầm hoạt động của xe điện tại các khu vực có khí hậu lạnh giá.
Những rào cản kỹ thuật trên lộ trình thay thế hoàn toàn
Dù sở hữu nhiều lợi điểm, pin natri-ion vẫn đang đối mặt với những thách thức về mật độ năng lượng. Hiện tại, thông số này chỉ đạt khoảng 100-170 Wh/kg, thấp hơn đáng kể so với pin LFP và pin lithium ternary, khiến chúng khó có thể ứng dụng trên các mẫu xe điện hạng sang cần tầm hoạt động dài. Tiếp nữa là việc phối hợp chuỗi cung ứng và sản xuất quy mô lớn cũng vẫn đang trong quá trình hoàn thiện.
Do đó, các chuyên gia nhận định trong tương lai gần, pin natri-ion sẽ đóng vai trò bổ trợ chiến lược, ưu tiên xuất hiện trên các dòng xe điện đô thị giá rẻ và hệ thống lưu trữ năng lượng tĩnh trước khi nghĩ đến việc thay thế hoàn toàn pin lithium.
TH (Tuoitrethudo)
Ảnh minh họa
