Mazda vừa chính thức hé lộ những thay đổi mang tính bước ngoặt trên CX-5 thế hệ mới.
Trong bối cảnh áp lực chi phí và thuế nhập khẩu tại các thị trường lớn như Mỹ đang gia tăng, Mazda đã thực hiện một cuộc cải tổ về tư duy sản xuất: cắt giảm những chi tiết thủ công ít được chú ý để dồn lực vào khoang lái kỹ thuật số. Đây là chiến lược nhằm giữ vững biên lợi nhuận nhưng vẫn đảm bảo sức hút của CX-5 trước các đối thủ sừng sỏ.
Một trong những điều chỉnh gây chú ý nhất trên CX-5 2026 chính là việc hãng chủ động bắt tay với Nippon Steel nhằm tái cấu trúc toàn bộ vật liệu cho thân xe. Nhờ ứng dụng các loại thép cường độ cao và siêu cường độ cao đúng vị trí chịu tải trọng, kết hợp thiết kế lại các điểm hàn và liên kết, Mazda vừa cải thiện độ cứng xoắn của khung thân, vừa cắt giảm lượng vật liệu dư thừa. Kết quả là dù kích thước tổng thể của CX-5 thế hệ mới tăng lên đáng kể, chi phí phần thân vỏ bằng thép lại thấp hơn so với đời trước. Đây được xem là bước đi mang tính chiến lược trong bối cảnh chi phí nguyên vật liệu toàn cầu biến động mạnh.
Ở nội thất, Madza đã loại bỏ cách khâu da tay lái với đường chỉ may ngang hoàn hảo, đây vốn là “đặc sản” cầu kỳ của hãng xe Nhật. Thay vào đó, hãng chuyển sang cách may nghiêng phổ biến để giảm chi phí nhân công. Ông Guyton, đại diện hãng, thừa nhận khách hàng không quá mặn mà với những chi tiết siêu nhỏ này như kỳ vọng. Thay vì lãng phí ngân sách vào những điểm khuất, Mazda chọn cách tiết kiệm thông minh để bù đắp cho mức thuế nhập khẩu lên tới 15% tại thị trường Mỹ, đồng thời tập trung nguồn lực vào những trang bị mà người dùng có thể chạm và cảm nhận trực tiếp.
Dù thắt chặt chi phí ở khâu sản xuất nhưng Mazda lại cực kỳ hào phóng trong việc nâng cấp tiện nghi. CX-5 2026 đánh dấu bước tiến lớn về trải nghiệm người dùng với màn hình trung tâm khổng lồ 15,6 inch, tích hợp sẵn hệ sinh thái Google (Maps, Assistant). Lần đầu tiên trong lịch sử dòng xe này, bảng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn và cửa sổ trời toàn cảnh được trang bị, xóa tan định kiến về một khoang nội thất có phần “bảo thủ” trước đây. Được biết, hãng đã phải lùi thời điểm sản xuất để kiểm định kỹ lưỡng hệ thống phần mềm mới này, đảm bảo chất lượng vận hành cao nhất khi đến tay khách hàng.
Dưới nắp ca-pô, CX-5 2026 có sự tinh giản đáng kể khi loại bỏ hoàn toàn phiên bản tăng áp 2.5L. Xe sẽ duy trì động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 242 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Đáng chú ý, Mazda xác nhận sẽ trình làng phiên bản Hybrid vào năm 2027 với hiệu suất được hứa hẹn ngang ngửa, thậm chí vượt trội hơn bản Turbo cũ. Đây được xem là quân bài chiến lược của Mazda tại các thị trường đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện hóa như Australia và Mỹ.
Theo kế hoạch, lộ trình sản xuất CX-5 thế hệ mới đã bắt đầu từ tháng 12/2025 tại châu Âu và vừa khởi động tại Mỹ vào tháng 1/2026. Thị trường quê nhà Nhật Bản sẽ bắt đầu sản xuất từ tháng 4 tới, trong khi thị trường Australia dự kiến sẽ chính thức đón nhận mẫu SUV này vào giữa năm 2026.
Với việc làm mới toàn diện về công nghệ và tối ưu hóa vận hành, Mazda CX-5 2026 được kỳ vọng sẽ tiếp tục dẫn dắt doanh số cho hãng xe Nhật Bản trong chu kỳ sản phẩm tới.
TH (Tuoitrethudo)
