Thị trường xe năng lượng mới đang chứng kiến một bước ngoặt quan trọng khi các nhà sản xuất Trung Quốc không chỉ tập trung vào xe thuần điện mà còn đẩy mạnh công nghệ Hybrid lên một tầm cao mới.
Geely, một trong những tên tuổi hàng đầu vừa chính thức ra mắt hệ thống i-HEV (Intelligent Energy) thế hệ mới. Hệ thống này không chỉ là lời khẳng định về năng lực công nghệ mà còn trực tiếp thách thức vị thế độc tôn của các hãng xe Nhật Bản trong lĩnh vực xe lai xăng điện.
Điểm nhấn ấn tượng nhất trong lần ra mắt này là việc Geely Emgrand, mẫu xe ứng dụng hệ thống i-HEV đã chính thức thiết lập kỷ lục Guinness thế giới. Trong bài kiểm tra thực tế trên đường hỗn hợp, xe chỉ tiêu tốn 2,22 lít xăng cho quãng đường 100km. Con số này đã xô đổ kỷ lục 2,53 lít/100km từng được nắm giữ bởi Toyota Prius – mẫu xe vốn được coi là biểu tượng toàn cầu về khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Thành tích này có được nhờ khối động cơ chuyên biệt cho hệ truyền động hybrid với hiệu suất nhiệt đạt mức 48,4%, thuộc nhóm cao nhất thế giới hiện nay đối với xe thương mại. Bên cạnh đó, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý năng lượng đã giúp tối ưu hóa hệ thống thêm 10%, cho phép xe phản hồi nhạy bén ở dải tốc độ thấp và thu hồi năng lượng hiệu quả khi giảm tốc.
Không chỉ dừng lại ở bài toán kinh tế, i-HEV còn chú trọng vào trải nghiệm lái. Mô-tơ điện của hệ thống sở hữu công suất lên tới 308 mã lực. Sức mạnh này cho phép các mẫu xe trang bị công nghệ mới có khả năng bứt tốc từ 0-30km/h chỉ trong vỏn vẹn 1,84 giây, một thông số ấn tượng giúp việc di chuyển trong đô thị trở nên linh hoạt và nhàn nhã hơn.
Về mặt cấu tạo, Geely lựa chọn giải pháp xe hybrid tự sạc với bộ pin nhỏ gọn từ 1-2 kWh. Cách tiếp cận này giúp giảm trọng lượng xe, tối ưu chi phí sản xuất và giảm sự phụ thuộc vào các nguồn nguyên liệu pin đắt đỏ so với các dòng xe Hybrid cắm sạc (PHEV) hay xe thuần điện, trong khi vẫn đảm bảo hiệu quả cắt giảm khí thải và tiết kiệm xăng ở mức tối đa.
Geely đã xác nhận kế hoạch đưa hệ thống i-HEV lên dải sản phẩm du lịch phổ thông ngay trong năm nay. Hai mẫu xe đầu bảng là Geely Preface (Xingrui) và Geely Monjaro (Xingyue L) sẽ là những cái tên tiên phong. Theo công bố, mẫu sedan Preface i-HEV đạt mức tiêu thụ 3,98 lít/100km (chuẩn WLTC), trong khi mẫu SUV Monjaro i-HEV ghi nhận con số 4,75 lít/100km. Tiếp theo đó, các dòng xe quen thuộc như Emgrand và Boyue cũng sẽ sớm nhận được bản nâng cấp công nghệ này.
Động thái này của Geely cho thấy một chiến lược rõ ràng trong việc cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ lâu đời. Trong khi Toyota vẫn duy trì sức ảnh hưởng lớn với doanh số xe hybrid đạt 4,4 triệu chiếc vào năm 2025, thì các hãng xe Trung Quốc như Geely đang chọn cách tiếp cận khác biệt bằng cách đẩy giới hạn của hiệu suất nhiệt và tích hợp sâu AI vào vận hành, hướng tới mục tiêu đưa mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình về ngưỡng 2-3 lít/100km trong điều kiện vận hành thực tế.
TH (Otoxemay)
