ICON e: dành cho thị trường Nhật Bản được sản xuất tại Việt Nam. Như vậy, Nhật Bản là thị trường thứ 4 mở bán mẫu xe máy điện này.
Tại Nhật Bản, ICON e: có giá 220.000 yên (tương đương gần 37 triệu đồng). Mức giá này cao hơn mẫu ICON e: bán tại Việt Nam (có giá niêm yết từ 20.5 triệu đồng), nhưng vẫn thuộc nhóm thấp nhất thị trường xe máy tại Nhật hiện nay.
ICON e: nằm trong chiến lược mới của Honda, chuyển dịch sản xuất các dòng xe phổ thông sang các quốc gia đang phát triển rồi xuất khẩu ngược về thị trường nội địa. Cách làm này giúp hãng tận dụng chi phí nhân công thấp và quy mô sản xuất lớn.
Kết quả, ICON e: rẻ hơn khoảng 100.000 yên so với mẫu xe điện rẻ nhất trước đây của Honda, đồng thời có giá thấp hơn cả nhiều mẫu xe máy chạy xăng do các hãng Nhật sản xuất.
Honda ICON e: được định vị là mẫu xe điện đô thị nhỏ gọn, dễ điều khiển, thuộc phân khúc xe máy hạng nhẹ tại Nhật Bản. Xe có phạm vi hoạt động lên tới 81 km – cao hơn khoảng 50% so với các mẫu xe điện trước đó của hãng (trong điều kiện người lái duy trì ở tốc độ vận hành ở mức 30 km/h).
Pin xe có thể tháo rời để sạc hoặc sạc trực tiếp trên xe, tăng tính linh hoạt cho người dùng trong môi trường đô thị.
Trong bối cảnh các mẫu xe xăng giá rẻ dần bị loại bỏ do quy định khí thải, ICON e: được kỳ vọng sẽ trở thành lựa chọn thay thế phù hợp cho người dùng Nhật.
Việc Honda tung ra ICON e: diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các thương hiệu Trung Quốc, đặc biệt là Yadea. Trước đó, Yadea đã gia nhập thị trường Nhật với mẫu xe giá 217.800 yên, tương đương ICON e:. Lợi thế của hãng Trung Quốc nằm ở chuỗi sản xuất khép kín, từ pin đến xe hoàn chỉnh, giúp tối ưu chi phí và sản lượng.
