Super-One được định vị là xe điện cỡ nhỏ phục vụ nhu cầu di chuyển trong đô thị, với thiết kế hướng đến sự linh hoạt và cảm giác lái năng động. Dù có kích thước gần với phân khúc kei car, mẫu xe này không hoàn toàn thuộc nhóm trên do chiều rộng vượt tiêu chuẩn quy định.
Xe sở hữu kiểu dáng thấp và rộng, đi kèm các chi tiết vòm bánh xe mở rộng, tạo diện mạo thể thao. Trọng lượng xe ở mức 1.090 kg, tương đối nhẹ so với một mẫu xe điện. Theo nhà sản xuất, bộ pin được thiết kế mỏng và bố trí dưới sàn nhằm hạ thấp trọng tâm, góp phần cải thiện khả năng vận hành.
Phạm vi hoạt động của xe đạt khoảng 274 km cho mỗi lần sạc, phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày trong đô thị. Động cơ điện có công suất khoảng 63 mã lực và có thể tăng lên khoảng 94 mã lực khi kích hoạt chế độ Boost Mode.
Ngoài việc gia tăng hiệu suất, Boost Mode còn tích hợp tính năng mô phỏng hộp số ly hợp kép 7 cấp, cho phép chuyển số bằng lẫy sau vô lăng. Hệ thống loa trong xe sẽ phát ra âm thanh động cơ giả lập phù hợp với tốc độ di chuyển.
Khoang nội thất được trang bị màn hình hiển thị với giao diện thể thao, cung cấp các thông số như công suất, nhiệt độ pin và vòng tua giả lập. Hệ thống đèn nội thất thay đổi màu sắc tùy theo chế độ vận hành.
Xe sử dụng màu sơn mới có tên Boost Violet Pearl, được phát triển riêng cho mẫu Super-One.
Theo kế hoạch, Super-One sẽ được phân phối tại các thị trường sử dụng tay lái nghịch như Nhật Bản, Australia, Anh và Thái Lan. Hiện chưa có thông tin về việc mở rộng sang các thị trường tay lái thuận.
Việc ra mắt Super-One được xem là một bước đi trong chiến lược phát triển xe điện của Honda, đặc biệt trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ.
