Đây là sản phẩm có kích thước lớn nhất trong hệ sinh thái của hãng và cũng là mẫu xe đầu tiên được phát triển dựa trên nền tảng công nghệ mới SPA Evo. Mẫu xe này sẽ được phân phối tại Việt Nam trong năm 2026.
Lynk & Co 900 đánh dấu bước tiến mới của hãng khi ứng dụng kiến trúc SPA Evo, phiên bản nâng cấp từ nền tảng SPA vốn đã khẳng định được uy tín trên các dòng SUV hạng sang của thương hiệu Volvo.
Với chiều dài tổng thể 5.240mm và chiều rộng 1.999mm, mẫu xe này sở hữu các thông số tương đương với những dòng SUV cỡ lớn đến từ châu Âu. Việc sử dụng nền tảng mới giúp sàn xe được thiết kế phẳng hoàn toàn, qua đó tối ưu hóa diện tích sử dụng bên trong khoang cabin lên 88%.
Khoang lái của Lynk & Co 900 được định hướng theo phong cách công nghệ kết hợp với vật liệu cao cấp. Hệ thống hiển thị trung tâm gây ấn tượng với màn hình “Sky Screen” độ phân giải 6K, vận hành bởi nền tảng xử lý hiệu năng cao.
Ngoài ra, người lái còn được hỗ trợ bởi màn hình kính lái AR-HUD, trong khi hành khách phía sau cũng sở hữu màn hình giải trí riêng biệt. Một đặc điểm hiếm gặp trong phân khúc là hàng ghế thứ hai có khả năng trượt linh hoạt và xoay 180 độ, cho phép thiết lập không gian đối diện với hàng ghế cuối để phục vụ nhu cầu làm việc. Sự chú trọng vào tiện nghi còn thể hiện ở hàng ghế thứ ba khi tích hợp tính năng chỉnh điện độ ngả lưng.
Sức mạnh của Lynk & Co 900 đến từ hệ truyền động EM-P Intelligent Hybrid, sản sinh tổng công suất lên tới hơn 700 mã lực. Hệ thống này là sự kết hợp giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện, đi kèm bộ pin dung lượng 52,38kWh.
Theo tiêu chuẩn CLTC, xe có khả năng di chuyển thuần điện khoảng 220km trước khi cần đến sự can thiệp của động cơ xăng. Để kiểm soát một khối động cơ mạnh mẽ trên khung gầm kích thước lớn, nhà sản xuất trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng phối hợp cùng công nghệ đánh lái bánh sau và quản lý khung gầm bằng trí tuệ nhân tạo (AI).
Độ an toàn của xe được củng cố bằng việc sử dụng thép Boron siêu cường cho cấu trúc khung gầm, loại vật liệu vốn được ứng dụng trong ngành hàng không với độ bền kéo cao gấp 4 lần thép thông thường. Các thử nghiệm va chạm thực tế cho thấy khoang hành khách vẫn giữ được độ ổn định trong tình huống va chạm kép ở tốc độ cao.
Về công nghệ hỗ trợ lái, mẫu SUV này sở hữu mạng lưới cảm biến LiDAR và radar dày đặc, tạo khả năng quan sát đa tầng. Kết hợp với nền tảng tính toán trung tâm, hệ thống có thể dự đoán sớm các tình huống nguy hiểm, hỗ trợ vận hành tự động trên cao tốc cũng như thực hiện các thao tác đỗ xe tự động.
