Theo đó, hãng xe Nhật Bản sẽ giảm tốc độ đầu tư vào xe thuần điện để ưu tiên nguồn lực cho công nghệ Hybrid, đồng thời đặt mục tiêu lợi nhuận kỷ lục vào năm tài khóa 2029.
Chuyển dịch trọng tâm sang công nghệ Hybrid thế hệ mới
Trong chiến lược vừa được công bố, Honda xác định xe Hybrid sẽ là “vũ khí” chủ lực trong ngắn và trung hạn. Hãng lên kế hoạch giới thiệu tổng cộng 15 mẫu xe Hybrid mới trên phạm vi toàn cầu từ nay đến năm 2030, với lộ trình triển khai bắt đầu từ năm 2027. Đáng chú ý, danh mục sản phẩm sẽ được mở rộng sang cả các dòng xe cỡ lớn thuộc phân khúc D trở lên vào năm 2029 nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng tại các thị trường trọng điểm như Bắc Mỹ.
Hệ truyền động Hybrid thế hệ mới của Honda được kỳ vọng sẽ tạo ra bước ngoặt về hiệu quả kinh tế. Công nghệ này dự kiến giúp cắt giảm hơn 30% chi phí sản xuất so với các phiên bản năm 2023, đồng thời nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu thêm hơn 10%. Bên cạnh đó, hãng vẫn chú trọng duy trì trải nghiệm lái đặc trưng thông qua việc phát triển hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) điện mới.
Điều chỉnh quy mô đầu tư và hạ tầng sản xuất xe thuần điện
Để phù hợp với tình hình thực tế, Honda quyết định giảm tổng vốn đầu tư cho mảng xe thuần điện trong 3 năm tới xuống còn khoảng 0,8 nghìn tỷ yên. Tại Canada, dự án xây dựng chuỗi giá trị xe điện hoàn chỉnh đã chính thức bị tạm hoãn vô thời hạn. Tại thị trường Mỹ, hãng thực hiện điều chỉnh linh hoạt các dây chuyền sản xuất để tăng sản lượng xe Hybrid và xe động cơ đốt trong. Ngay cả liên doanh sản xuất pin với LG Energy Solution cũng được thay đổi mục tiêu một phần sang sản xuất pin cho xe Hybrid nhằm giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng và các rào cản thuế quan.
Mặc dù giảm tốc, Honda khẳng định không từ bỏ tham vọng điện hóa hoàn toàn. Hãng vẫn tiếp tục nghiên cứu nền tảng xe điện chuyên dụng và pin thể rắn nhưng theo hướng tiếp cận “đa giải pháp”.
Định hướng các thị trường chiến lược và công nghệ an toàn
Mỹ, Nhật Bản và Ấn Độ được xác định là ba thị trường trụ cột trong tầm nhìn tương lai của hãng. Tại quê nhà Nhật Bản, Honda sẽ tập trung vào phân khúc xe điện cỡ nhỏ (Kei Car) với mẫu N-BOX EV dự kiến ra mắt năm 2028. Trong khi đó, dòng SUV Vezel thế hệ mới sẽ đảm nhận vai trò là mẫu xe tiên phong ứng dụng cả hệ truyền động Hybrid và hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) thế hệ mới.
Về công nghệ an toàn, Honda dự kiến ra mắt hệ thống ADAS cải tiến vào năm 2028. Công nghệ này sẽ được phổ cập trên hơn 15 mẫu xe trong vòng 5 năm tiếp theo, khẳng định cam kết của hãng trong việc bảo vệ người dùng. Riêng tại thị trường Ấn Độ, một dải sản phẩm riêng biệt đang được phát triển để ra mắt từ năm 2028, nhằm khai thác tiềm năng tăng trưởng dài hạn của quốc gia tỷ dân này.
