Loạt ảnh mới được chia sẻ trên diễn đàn ô tô Hàn Quốc Bobaedream cho thấy nguyên mẫu Santa Fe EREV đang được kết nối với trạm sạc, đồng thời sở hữu hai cổng tiếp nhiên liệu/sạc đặt ở hai bên thân xe. Đây được xem là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy Hyundai đang phát triển một hệ truyền động điện hóa hoàn toàn mới dành cho dòng D-SUV của mình.
Trước đó, Santa Fe facelift 2027 từng bị bắt gặp chạy thử tại California với nhiều thay đổi đáng chú ý ở thiết kế ngoại thất như dải LED định vị ban ngày mới, cụm đèn hậu đặt dọc cùng dải LED kéo ngang phía sau tạo hình chữ “H”. Nội thất xe cũng được cho là sẽ sử dụng hệ thống màn hình Pleos thế hệ mới của Hyundai.
Khác với hybrid truyền thống hay plug-in hybrid, hệ truyền động EREV sử dụng mô-tơ điện để vận hành xe trong phần lớn thời gian, trong khi động cơ xăng chỉ đóng vai trò máy phát điện nhằm sạc pin khi cần thiết.
Điều này giúp xe mang lại trải nghiệm lái gần giống xe điện thuần EV nhưng không gặp nỗi lo hết pin giữa đường, đặc biệt phù hợp với các thị trường có hạ tầng sạc chưa phát triển đồng đều như Bắc Mỹ.
Theo nhiều nguồn tin, Santa Fe EREV có thể sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.5L kết hợp bộ pin lithium-ion dung lượng vừa phải. Cấu hình này được cho là tương tự triết lý vận hành trên Chevrolet Volt hay Nissan e-Power.
Hyundai được kỳ vọng sẽ hướng tới khả năng vận hành mượt như EV, phạm vi hoạt động tổng hợp vượt 900 km cùng chi phí sử dụng thấp hơn xe xăng truyền thống.
Sự xuất hiện của Santa Fe EREV cũng cho thấy Hyundai đang mở rộng chiến lược điện hóa theo hướng linh hoạt hơn, thay vì chỉ tập trung vào xe điện thuần pin.
Thông qua mẫu SUV mới này, Hyundai muốn tiếp cận nhóm khách hàng yêu thích cảm giác lái của xe điện nhưng vẫn cần sự tiện lợi của động cơ xăng cho các hành trình dài.
Theo giới quan sát, Hyundai Santa Fe EREV có thể ra mắt vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027, sau khi thương hiệu Genesis trình làng những mẫu EREV đầu tiên của mình.
