Cộng đồng tăng tốc trước hạn chót
“8 ngày vàng” (27/5-3/6) dành cho khách hàng đặt cọc sớm VF 8 thế hệ mới đã đi quá nửa chặng đường. Tuy nhiên, sức nóng từ cộng đồng người dùng vẫn chưa hạ nhiệt khi nhiều khách hàng sau khi đo đếm kỹ bài toán chi phí và giá trị sử dụng, đã quyết định chốt VF 8 mới để hưởng mức giá “khó có lần hai”.
“Đã là truyền thống, khách hàng tiên phong của VinFast luôn được hưởng giá tốt nhất. Vì vậy tôi chọn đặt cọc sớm để giữ quyền lợi ngay từ đầu”, anh Nguyễn Đình Phong, một thành viên trong nhóm yêu xe điện miền Bắc nói.
Theo ghi nhận từ kênh Autodaily, dù giá niêm yết của VF 8 mới là 999 triệu đồng, nhưng sau khi áp dụng các chương trình ưu đãi, giá lăn bánh thực tế chỉ dao động quanh mốc hơn 850 triệu đồng nhờ những chính sách hỗ trợ VinFast dành riêng cho những vị khách tiên phong.
Theo đó, chủ xe VF 8 khi đặt cọc sớm trong giai đoạn đầu sẽ được giảm trừ trực tiếp 51 triệu đồng vào giá bán và ưu đãi 10% giá xe theo chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” hoặc tùy chọn trả góp với lãi suất cố định 5% trong 3 năm đầu.
Nhiều đại lý VinFast cho biết, lượng khách tìm hiểu thông tin và hoàn tất thủ tục đặt cọc tăng mạnh trong những ngày gần đây. Tại nhiều showroom, nhân viên bán hàng liên tục tư vấn, hỗ trợ khách hàng cả trực tiếp lẫn qua điện thoại để đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn.
Công nghệ mới là lợi thế “ăn tiền”
Bên cạnh chi phí, công nghệ và khả năng vận hành là yếu tố được nhiều khách hàng đánh giá cao trên VF 8 thế hệ mới.
Chuyên gia Trịnh Lê Hùng (kênh Autodaily) đánh giá, đây là một trong những mẫu xe hiếm hoi trên thị trường sở hữu lượng công nghệ vượt xa tầm giá thực tế mà khách hàng phải bỏ ra.
Điểm nhấn đầu tiên nằm ở hệ thống treo tích hợp giảm chấn thích ứng FSD. Đây vốn là trang bị chỉ xuất hiện trên những mẫu xe có giá bán cao hơn đáng kể. “Một chiếc xe lăn bánh trong tầm hơn 800 triệu đồng mà có treo thích ứng. Các bạn thử hình dung ở trên thị trường bây giờ có dòng xe nào như thế chưa”, anh Hùng nhận xét.
Theo phân tích của Autodaily, hệ thống này được điều khiển bằng phần mềm nhằm liên tục điều chỉnh độ cứng, mềm của hệ thống giảm xóc theo điều kiện vận hành thực tế. Nhờ đó, xe vừa duy trì sự êm ái khi di chuyển trong đô thị, vừa giữ được độ ổn định ở tốc độ cao.
Ngoài hệ thống treo, VF 8 thế hệ mới còn được phát triển trên nền tảng khung gầm mới, kiến trúc điện – điện tử mới được điều khiển bởi máy tính trung tâm CVC. Những trang bị đồng bộ này giúp chiếc xe vận hành ổn định, đồng thời cải thiện đáng kể hiệu quả sử dụng năng lượng.
Một trong những cải tiến được nhắc đến nhiều nhất là hệ thống quản lý nhiệt tích hợp (ITM – Integrated Thermal Management). Theo Autodaily, đây là yếu tố đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động của bộ pin.
“Quản lý nhiệt tốt sẽ mang tới nhiều giá trị, quãng đường đi được của xe sẽ tối ưu hơn, thời gian sạc cũng tốt hơn rất nhiều”, anh Hùng cho biết.
Nhiều chuyên gia và reviewer cũng đánh giá cao hướng đi thực dụng của phiên bản mới. Công suất động cơ của xe là 228 mã lực nhưng nhờ trọng lượng xe được tối ưu nên khả năng vận hành vẫn rất thuyết phục. Đây là cấu hình phù hợp với nhu cầu sử dụng hằng ngày, từ đi phố, đi làm đến những chuyến đường dài cuối tuần. Quan trọng hơn, xe vẫn giữ được lợi thế phản hồi tức thời của động cơ điện.
Xe đủ chất, chính sách sở hữu dễ tiếp cận và công nghệ có nhiều điểm mới, VF 8 All New đang tiếp tục “làm nóng” các diễn đàn xe, đồng thời chinh phục thêm nhiều khách hàng khi 8 ngày vàng chốt cọc đang đi tới những ngày cuối
