BMW X5 2027 thế hệ mới
Xét về tỷ lệ tổng thể, BMW X5 mới vẫn giữ được dáng vẻ cân đối với thân xe bề thế và các đường nét khỏe khoắn. Bộ mâm tiêu chuẩn 21 inch cùng tùy chọn mâm 23 inch được đánh giá cao, góp phần tạo nên dáng vẻ thể thao và hiện đại hơn cho chiếc SUV cỡ lớn.
Tuy nhiên, điểm gây tranh cãi lớn nhất lại nằm ở cách BMW xử lý các chi tiết thiết kế. Phần đầu và đuôi xe xuất hiện nhiều mảng sơn đen cỡ lớn, đi kèm các đường gân và góc cắt có phần phức tạp, đặc biệt ở nửa dưới thân xe. Đây tiếp tục là kiểu tạo hình quen thuộc của BMW trong những năm gần đây: táo bạo nhưng cũng dễ gây tranh cãi.
Nếu đặt cạnh thế hệ tiền nhiệm, sự khác biệt càng trở nên rõ ràng. X5 đời cũ sở hữu phong cách thiết kế mềm mại, cân đối và điềm tĩnh hơn, trong khi thế hệ mới hướng đến sự sắc cạnh và phá cách.
Đáng chú ý, phần đuôi xe với đồ họa đèn hậu và các mảng khối được ví như một “kim tự tháp ngược” – cách bố trí khiến tổng thể phía sau thiếu đi cảm giác chắc chắn vốn thường thấy ở một mẫu SUV cỡ lớn.
Ở góc nhìn tổng thể, phần nửa trên của X5 mới – từ cụm đèn pha, lưới tản nhiệt đến đường vai xe – vẫn được đánh giá là khá hài hòa và hiện đại. Tuy nhiên, phần cản trước và cản sau lại mang đến cảm giác quá nhiều chi tiết, khiến thiết kế mất đi sự tinh giản.
Không gian nội thất cũng đi theo xu hướng số hóa triệt để với hàng loạt màn hình kích thước lớn, đúng với triết lý công nghệ mà BMW đang theo đuổi. Dù vậy, điều này cũng làm dấy lên tranh cãi về việc trải nghiệm lái xe ngày càng phụ thuộc vào màn hình. Ngoài ra, thiết kế vô-lăng dạng oval mới tiếp tục là một chi tiết gây nhiều tranh cãi.
Rõ ràng, BMW X5 thế hệ mới là bước chuyển mình mạnh mẽ về ngôn ngữ thiết kế. Nhưng giống như nhiều mẫu BMW gần đây, câu hỏi lớn nhất vẫn là: liệu sự táo bạo này có đủ sức chinh phục số đông, hay chỉ là một phong cách dành cho những khách hàng thích sự khác biệt?
