Trong khoảng hơn một thập kỷ qua, nhiều hãng xe đã dần thay thế các nút bấm truyền thống bằng màn hình cảm ứng, với mục tiêu mang đến không gian nội thất hiện đại và tối giản hơn. Tuy nhiên, Toyota thừa nhận mẫu RAV4 mới có thể đã đi quá xa với xu hướng này.
Hiện nay, RAV4 vẫn duy trì một số nút bấm vật lý cho các chức năng như điều chỉnh âm lượng, nhiệt độ điều hòa hay chuyển chế độ lái. Tuy nhiên, nhiều thao tác quen thuộc như điều chỉnh tốc độ quạt gió, hướng gió hay sưởi ghế đã được tích hợp hoàn toàn vào màn hình trung tâm.
Ông Yoshinori Futonagane, kỹ sư trưởng dự án Toyota RAV4, cho biết trong quá trình phát triển xe, hãng từng đặt mục tiêu đưa nhiều chức năng hơn nữa lên màn hình cảm ứng.
“Chúng tôi đã tự hỏi có thể giảm số lượng nút bấm vật lý xuống mức tối thiểu đến đâu, bởi mục tiêu ban đầu là chuyển càng nhiều chức năng càng tốt lên màn hình”, ông chia sẻ với tạp chí Drive (Australia).
Tuy nhiên, Toyota hiện chưa khẳng định cách tiếp cận này là tối ưu. Theo ông Futonagane, hãng đang theo dõi sát ý kiến của người dùng và không loại trừ khả năng đưa một số nút điều khiển vật lý trở lại trong các bản nâng cấp tương lai.
Khi được hỏi liệu Toyota có cân nhắc khôi phục thêm các nút bấm nếu cần thiết hay không, vị kỹ sư trưởng trả lời: “Có”
Một chi tiết đáng chú ý khác là phản ứng của khách hàng tại Trung Quốc. Đây vốn được xem là thị trường ưa chuộng những mẫu xe sở hữu màn hình cỡ lớn và giao diện điều khiển số hóa. Tuy nhiên, theo Toyota, xu hướng này đang thay đổi.
Ông Futonagane cho biết nhiều khách hàng Trung Quốc thực tế vẫn mong muốn xe có các núm xoay và nút bấm vật lý thay vì phụ thuộc quá nhiều vào màn hình cảm ứng. Toyota cũng tiết lộ hãng đã bắt đầu đưa các chi tiết điều khiển truyền thống trở lại trên một số mẫu xe khác.
Dù nhiều chức năng điều hòa đã được chuyển lên màn hình, Toyota vẫn giữ các nút chuyển chế độ lái dưới dạng phím bấm riêng. Theo hãng, điều này giúp người lái dễ dàng khai thác các chế độ vận hành của xe. Tuy nhiên, chính ông Futonagane cũng thừa nhận ông từng đặt câu hỏi liệu người dùng có thực sự sử dụng các chế độ này thường xuyên hay không.
Động thái của Toyota phản ánh cuộc tranh luận vẫn chưa có hồi kết trong ngành ô tô về việc nên ưu tiên màn hình cảm ứng hay nút bấm vật lý. Trong khi nhiều hãng tiếp tục theo đuổi khoang lái số hóa, một số nhà sản xuất khác đã bắt đầu đưa các phím điều khiển truyền thống trở lại nhằm cải thiện trải nghiệm sử dụng và giảm sự mất tập trung khi lái xe. Điều đó cho thấy việc cân bằng giữa công nghệ và tính tiện dụng vẫn là bài toán mà các hãng xe đang tiếp tục tìm lời giải.
