Mới đây, Omoda & Jaecoo đã chính thức giới thiệu mẫu crossover hạng C Omoda 4 tại Đông Nam Á.
Theo kế hoạch, Omoda 4 sẽ được mở bán tại Indonesia từ ngày 29/7. Đáng chú ý, Omoda & Jaecoo xác nhận Omoda 4 cùng Jaecoo J5 sẽ là hai mẫu xe đầu tiên được lắp ráp tại nhà máy của hãng tại Việt Nam, dự kiến bắt đầu từ đầu năm 2027.
Omoda 4 EV thuộc phân khúc crossover hạng B với kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.420 x 1.870 x 1.570 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm. So với Jaecoo J5 EV, mẫu xe mới dài hơn 40 mm, rộng hơn 10 mm và có trục cơ sở lớn hơn 80 mm.
Xe sở hữu ngôn ngữ thiết kế Cyber Mecha với các bề mặt hình học sắc nét và đường cắt góc cạnh táo bạo, mang phong cách thể thao hướng tới đối tượng khách hàng trẻ tuổi. Mặc dù sở hữu vẻ ngoài hầm hố, thiết kế ngoại thất vẫn đạt hệ số lực cản không khí ấn tượng 0,292 Cd, giúp tối ưu hiệu suất vận hành.
Bước vào bên trong, không gian nội thất của Omoda 4 EV được áp dụng phong cách thiết kế Starship Cockpit. Điểm nhấn trung tâm là màn hình cảm ứng giải trí đặt dọc kích thước 13,2 inch độ phân giải 2.5K tích hợp vi xử lý Qualcomm Snapdragon 8155, kết hợp cùng màn hình hiển thị thông tin phía sau vô-lăng 8,88 inch. Hệ thống điều khiển thông minh tích hợp công nghệ Super AI Cockpit có khả năng dự đoán nhu cầu thao tác và cá nhân hóa nội dung giải trí cho người dùng.
Theo lộ trình phát triển, Super AI Cockpit sẽ được cập nhật từ xa (OTA) để bổ sung tính năng mới. Omoda & Jaecoo cho biết phiên bản AI 2.0 dự kiến ra mắt trong năm 2027 với khả năng nhận biết tốt hơn về ý định, thói quen, cảm xúc và xu hướng sử dụng của người dùng. Xa hơn, hãng đặt mục tiêu phát triển nền tảng lên các thế hệ Global Intelligent Cockpit 2.0 và AI Life Companion Cockpit 3.0.
Đối với thị trường Việt Nam, Omoda & Jaecoo cho biết phần mềm trên Omoda 4 sẽ được Việt hóa. Hệ thống AI dự kiến có khả năng giao tiếp bằng tiếng Việt theo ngôn ngữ tự nhiên, thay vì chỉ nhận diện các câu lệnh cố định như nhiều hệ thống điều khiển bằng giọng nói đang được trang bị trên ô tô hiện nay.
Xe còn có các trang bị tiện nghi khác bao gồm: vô-lăng bọc da điều chỉnh 4 hướng, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi công suất 50W, hệ thống âm thanh cao cấp O&J 8 loa và cửa sổ trời toàn cảnh.
Về tính năng hỗ trợ lái, Omoda 4 EV được trang bị gói an toàn ADAS toàn diện với 18 chức năng, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), phanh khẩn cấp tự động (AEB), hỗ trợ lái tích hợp (ICA) và hệ thống né tránh thông minh (IAS).
Theo Omoda & Jaecoo, thị trường Indonesia sẽ chỉ phân phối Omoda 4 EV. Trong khi đó, một số thị trường khác dự kiến sẽ có hai phiên bản, tuy nhiên hãng chưa đưa ra quyết định cuối cùng về việc lựa chọn giữa biến thể thuần điện, hybrid hay động cơ xăng.
Omoda 4 EV được trang bị một mô-tơ điện đặt cầu trước, cho công suất tối đa 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 170 km/h.
Nguồn năng lượng cung cấp cho mô-tơ là bộ pin lithium sắt phosphate (LFP) dung lượng 65,05 kWh do CATL cung cấp. Theo công bố của hãng, xe có phạm vi hoạt động tối đa 553 km theo tiêu chuẩn NEDC, tương đương khoảng 470 km nếu quy đổi theo chu trình WLTP. Hệ thống pin hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 119 kW, cho phép nạp từ 20% lên 80% dung lượng trong khoảng 22 phút.
Phiên bản động cơ xăng được trang bị máy 1.5L tăng áp 4 xi-lanh kết hợp cùng hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp, sản sinh công suất 149 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm.
Trong khi đó, phiên bản hybrid SHS-H là sự kết hợp của động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên (96 mã lực, 120 Nm) kết hợp cùng hộp số truyền động trực tiếp DHT tích hợp 2 mô-tơ điện và bộ pin LFP 1,83 kWh, cho tổng công suất kết hợp đạt 204 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm.
Việc lựa chọn Omoda 4 và Jaecoo J5 là hai mẫu xe đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam cho thấy định hướng mở rộng hoạt động sản xuất của Omoda & Jaecoo tại thị trường trong nước, đồng thời đưa các công nghệ AI mới lên những dòng xe bán ra trong giai đoạn tiếp theo.
Đăng Dương (Otoxemay)
