Khi những chiếc xe điện trở thành một phần của cuộc sống
Nếu cách đây 5 hay 6 năm, bắt gặp một chiếc ô tô điện trên đường phố Việt Nam vẫn là điều hiếm thấy thì ngày nay, hình ảnh ấy đã trở nên quá quen thuộc.
Buổi sáng ở Hà Nội, chúng ta có thể dễ dàng chứng kiến cảnh những chiếc taxi điện mang thương hiệu VinFast nối đuôi nhau đón khách trước các tòa nhà văn phòng. Trong các tầng hầm của nhiều khu chung cư, số lượng xe điện đỗ cạnh các mẫu xe xăng ngày càng tăng. Trên cao tốc, các điểm sạc dần xuất hiện ở những nơi trước đây chỉ có trạm dừng nghỉ. Còn với nhiều gia đình, câu chuyện đổi sang xe điện giờ đây không còn xuất phát từ sự tò mò, mà từ bài toán chi phí sử dụng và sự thuận tiện.
Sự thay đổi ấy diễn ra khá lặng lẽ. Không có một thời điểm cụ thể để người ta nhận ra xe điện đã trở thành một phần của đời sống. Chỉ đến khi nhìn lại, nhiều người mới thấy khoảng cách giữa “điều mới mẻ” và “điều quen thuộc” thực ra ngắn hơn rất nhiều so với tưởng tượng.
Ở giữa sự thay đổi đó là VinFast. Dù vẫn còn những góc nhìn khác nhau về chặng đường phía trước, khó ai có thể phủ nhận: VinFast đã góp phần làm thay đổi thị trường ô tô Việt Nam nhanh hơn dự đoán của nhiều người. Và VinFast cũng chính là một trong những dấu mốc đáng nhớ nhất trong hành trình 33 năm của Vingroup.
VinFast và bước ngoặt thay đổi vị thế của Vingroup
Trong hơn ba thập kỷ phát triển, Vingroup nhiều lần mở rộng sang những lĩnh vực mới. Bất động sản, du lịch nghỉ dưỡng, y tế hay giáo dục đều góp phần tạo nên vị thế của một trong những tập đoàn tư nhân lớn nhất Việt Nam.
Nhưng VinFast mang một ý nghĩa khác. Nếu những lĩnh vực trước giúp Vingroup khẳng định quy mô, thì VinFast đánh dấu thời điểm tập đoàn bước vào một vai trò mới: doanh nghiệp công nghệ và công nghiệp.
Đó là lựa chọn không hề dễ dàng. Bởi sản xuất ô tô luôn là một trong những ngành có mức độ cạnh tranh khốc liệt nhất thế giới, đòi hỏi vốn đầu tư khổng lồ, công nghệ phức tạp và chu kỳ phát triển kéo dài hàng chục năm.
Còn nhớ, năm 2017, VinFast ra đời. Thời điểm đó, VinFast vấp phải không ít sự hoài nghi. Hoài nghi vì Việt Nam chưa từng có một thương hiệu ô tô đủ sức cạnh tranh với các thương hiệu quốc tế lâu đời. Tiếp đến là những hoài nghi vì xe điện vẫn còn là xu hướng mới ngay cả trên thế giới. Và càng hoài nghi hơn khi rất nhanh sau đó, VinFast lựa chọn đi thẳng vào xe điện thay vì tiếp tục con đường truyền thống.
Thực tế, dưới góc độ kinh doanh, Vingroup hoàn toàn có những nước đi an toàn hơn. Nhưng tập đoàn vẫn quyết định dấn thân vào bài toán khó nhất. Bởi mục tiêu của Vingroup không còn chỉ là mở rộng hoạt động kinh doanh, mà là tham gia xây dựng năng lực công nghiệp và công nghệ cho Việt Nam. Đó cũng là lý do VinFast chưa bao giờ chỉ là câu chuyện của một hãng xe.
Và sự tăng trưởng mạnh mẽ của VinFast trong những năm qua đã cho thấy lựa chọn đầy táo bạo của Vingroup đang từng bước tạo ra những tác động rõ nét.
Chỉ sau vài năm, VinFast không chỉ trở thành thương hiệu xe điện phổ biến nhất tại Việt Nam mà còn góp phần tạo ra một thị trường xe điện sôi động bậc nhất khu vực.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, VinFast đã bàn giao 115.916 xe tại Việt Nam, tăng 72% so với cùng kỳ năm 2025 và chiếm khoảng 35,3% tổng thị phần ô tô trong nước. Nói một cách dễ hình dung, cứ gần ba chiếc ô tô bán ra tại Việt Nam thì có hơn một chiếc mang thương hiệu VinFast. Đặc biệt, tính đến tháng 6/2026, hãng đã có 21 tháng liên tiếp đứng đầu thị trường ô tô Việt Nam, tính từ tháng 10/2024.
Quan trọng hơn, với gần 116.000 xe điện được bàn giao trong nửa đầu năm nay, Việt Nam đã trở thành quốc gia có quy mô xe điện lớn nhất Đông Nam Á, vượt qua những thị trường lớn như Thái Lan, Indonesia và Malaysia.
Những con số ấy không chỉ phản ánh thành công của VinFast. Chúng cho thấy xe điện đã bước qua giai đoạn thử nghiệm để trở thành một phần thực sự của thị trường.
Giá trị lớn nhất không nằm ở doanh số
Nếu chỉ nhìn vào doanh số, nhiều người sẽ cho rằng VinFast đơn thuần là một thương hiệu đang trong giai đoạn tăng trưởng nóng. Nhưng điều đáng nói hơn nằm ở những thay đổi diễn ra ngoài thị trường.
Những chiếc xe điện xuất hiện ngày càng nhiều trong các khu dân cư, trung tâm thương mại hay trên các tuyến cao tốc. Các tài xế taxi bắt đầu nói về việc sử dụng xe điện VinFast giúp tiết kiệm chi phí vận hành ra sao thay vì phải quan tâm đến việc giá xăng leo thang từng ngày như thế nào. Trong những cuộc trò chuyện nơi công sở, câu hỏi không còn là “có nên mua xe điện hay không”, mà là “mẫu xe nào phù hợp nhất” với nhu cầu sử dụng của từng người, từng gia đình. Đó là dấu hiệu cho thấy xe điện đang dần trở thành lựa chọn quen thuộc với người Việt.
Và để tạo ra sự thay đổi ấy, sản phẩm tốt thôi chưa đủ. Người dùng chỉ sẵn sàng xuống tiền cho một mẫu xe điện khi họ thấy mẫu xe đó thực sự thuận tiện trong quá trình sử dụng hàng ngày. Đó là lý do VinFast liên tục đẩy mạnh đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng. Hiện VinFast sở hữu hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc, phủ khắp các khu đô thị, trung tâm thương mại, khách sạn, bãi đỗ xe và nhiều tuyến giao thông liên tỉnh, giúp người dùng dễ dàng lên kế hoạch cho cả những hành trình dài.
Tuy nhiên, điều VinFast xây dựng không chỉ là hạ tầng trạm sạc. Đó còn là niềm tin rằng xe điện hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày.
Ở góc nhìn rộng hơn, VinFast còn góp phần thay đổi cách người Việt nhìn về năng lực của doanh nghiệp Việt. Một thương hiệu trong nước có thể phát triển sản phẩm công nghệ cao, vượt qua những thương hiệu xe ngoại lâu đời để dẫn đầu thị trường và từng bước mở rộng sang các thị trường quốc tế. Đó có lẽ là giá trị lớn nhất mà những con số doanh số không thể phản ánh hết.
“VinFast là sứ mệnh, danh dự và tương lai của Vingroup”
Nếu xem VinFast đơn thuần là một khoản đầu tư, rất khó lý giải vì sao Vingroup vẫn theo đuổi dự án này với quy mô lớn trong nhiều năm. Nhưng với Chủ tịch Phạm Nhật Vượng, VinFast chưa bao giờ chỉ là một dự án kinh doanh mà còn là một dự án cống hiến.
Trong Báo cáo thường niên năm 2024, tỷ phú Phạm Nhật Vượng từng khẳng định: “VinFast không chỉ là một dự án kinh doanh mà còn là sứ mệnh cống hiến nhằm đưa ngành sản xuất Việt Nam vươn tầm quốc tế, kiến tạo một hệ sinh thái xanh bền vững”.
Ông cũng nhiều lần nhấn mạnh rằng VinFast là “sứ mệnh, danh dự và tương lai của Vingroup”. Trong cuộc phỏng vấn với Bloomberg TV hồi giữa tháng 6/2024, vị tỷ phú này còn tuyên bố “sẽ đầu tư cho VinFast đến khi hết tiền thì thôi”.
Tính đến cuối quý II/2026, ông Phạm Nhật Vượng đã giải ngân lũy kế 40.500 tỷ đồng trong tổng cam kết 50.000 tỷ đồng dành cho VinFast. Nhìn vào quy mô “cho đi” đó, không ai có thể hoài nghi về tâm huyết của người đứng đầu tập đoàn tư nhân lớn nhất Việt Nam.
Không có khoản đầu tư nào bảo đảm thành công. Nhưng trong ngành ô tô, đặc biệt là xe điện, xây dựng một thương hiệu luôn là hành trình của nhiều năm, thậm chí nhiều thập kỷ. Điều đó đòi hỏi sự kiên trì nhiều không kém nguồn lực tài chính.
Một vị thế mới sau 33 năm
Nhìn lại chặng đường 33 năm hình thành và phát triển, Vingroup đã tạo dựng được vị thế bằng nhiều lĩnh vực khác nhau. Nhưng nếu bất động sản và dịch vụ giúp tập đoàn trở thành doanh nghiệp tư nhân hàng đầu Việt Nam, thì VinFast lại mở ra một chương mới: doanh nghiệp công nghệ – công nghiệp, với tầm nhìn đưa ngành sản xuất của Việt Nam lên tầm quốc tế.
Con đường phía trước của VinFast chắc chắn vẫn còn dài, và vị thế toàn cầu không thể được xác lập chỉ bằng những bước tiến trong một vài năm. Nhưng ngay lúc này, VinFast đã làm được một điều khó phủ nhận: thay đổi cách người ta nhìn về Vingroup. Từ một tập đoàn tư nhân được biết đến qua bất động sản và dịch vụ, Vingroup đang bước vào vai trò của một doanh nghiệp công nghệ – công nghiệp, sẵn sàng theo đuổi những lĩnh vực khó, nhiều rủi ro và cần tầm nhìn dài hạn.
Có lẽ, đó là cột mốc đáng nhớ nhất sau 33 năm của Vingroup: không chỉ xây dựng thêm một thương hiệu, mà mở rộng giới hạn của một doanh nghiệp Việt có thể theo đuổi.
