Theo hình ảnh được Best Car đăng tải, hai chiếc Pajero thử nghiệm cùng xuất hiện nhưng sử dụng kiểu lưới tản nhiệt khác nhau. Một xe có thiết kế nan ngang tương đối đơn giản, trong khi chiếc còn lại sử dụng họa tiết tổ ong với các mắt lưới lục giác lớn.
Sự khác biệt không chỉ dừng ở lưới tản nhiệt. Nguyên mẫu sử dụng họa tiết tổ ong còn có cửa sổ trời và phần đầu mang cảm giác cao hơn. Cả hai đều được trang bị ăng-ten vây cá mập, trong khi khu vực bố trí cảm biến phía trước cũng có một số khác biệt.
Best Car cho rằng phiên bản lưới tản nhiệt hình tổ ong là phiên bản tập trung vào khả năng vận hành địa hình, trong khi phiên bản lưới tản nhiệt nằm ngang là phiên bản cao cấp nhất.
Ảnh dựng đồ họa dựa trên nguyên mẫu thử nghiệm
Một số hình ảnh thử nghiệm cũng hé lộ thay đổi đáng kể bên trong cabin, nổi bật với cụm màn hình cỡ lớn trải dài từ khu vực bảng đồng hồ về phía trung tâm táp-lô.
Về kỹ thuật, Pajero mới được cho là sử dụng nền tảng khung gầm rời của Mitsubishi Triton thế hệ mới hoặc một biến thể của kiến trúc này. Động cơ diesel 2.4L tăng áp kép, công suất 150 kW (khoảng 201 mã lực) và mô-men xoắn 470 Nm nhiều khả năng sẽ là lựa chọn đầu tiên.
Khác với hộp số tự động 6 cấp trên Triton, Pajero được kỳ vọng sử dụng hộp số tự động 8 cấp, kết hợp hệ dẫn động bốn bánh Super Select II 4×4. Các phiên bản hybrid có thể được bổ sung ở giai đoạn sau.
Mẫu SUV này cũng được kỳ vọng có khả năng kéo rơ-moóc có phanh lên tới 3.500 kg cùng năng lực lội nước phù hợp với định hướng xe địa hình.
Nếu những thông tin trên trở thành hiện thực, Pajero mới sẽ cạnh tranh với nhiều SUV khung gầm rời như Ford Everest và Toyota Land Cruiser Prado, đồng thời hướng tới nhóm xe lớn hơn như Nissan Patrol hay Land Cruiser 300 Series.
Theo thông tin hiện tại, Mitsubishi Pajero thế hệ mới dự kiến ra mắt toàn cầu ngày 2/9/2026. Các thông số và cấu hình nói trên hiện chưa được Mitsubishi xác nhận chính thức.
