Giữa mùa đông Hokkaido – một thế giới xe của tương lai
Tôi có mặt tại nhà máy Bosch, Kitami – Hokkaido, vào một ngày đông lạnh giá, nhiệt độ ngoài trời gần 2°C. Trong căn phòng ấm áp, tôi được tận mắt chứng kiến những điều mà Bosch đang phát triển cho nền tảng xe của tương lai: những chiếc xe không còn vận hành bằng “cơ học thuần túy” mà bằng dòng chảy của dữ liệu, phần mềm và trí tuệ nhân tạo.
Bước ra đường thử trong cái lạnh buốt mặt, tôi trực tiếp trải nghiệm các công nghệ mới nhất của Bosch – nhiều tính năng trong số đó phải vài năm nữa mới ra mắt thị trường. Từ khả năng đánh lái chính xác đến từng milimet, phanh điện tử phản hồi tức thời, đến chế độ hỗ trợ tự động xoay vòng Easy Turn giúp xe quay đầu trong không gian hẹp chỉ bằng thao tác nhẹ – tất cả mang đến cảm giác: Tương lai của xe không còn nằm trên bản vẽ, mà đang ở ngay trước mắt.
Khi phần mềm trở thành động cơ mới của ngành xe
MDeX 2025 không chỉ là buổi trình diễn xe, mà là một sân khấu công nghệ sống động – nơi cơ khí, điện tử và phần mềm hòa quyện thành một hệ sinh thái di chuyển thông minh.
Bosch mang đến triết lý Software-defined Mobility (SDM) – “xe được định nghĩa bằng phần mềm”. Giờ đây, mọi tính năng, từ hệ thống lái, phanh, đến cảm giác vận hành đều có thể cập nhật qua mạng (OTA), giống như nâng cấp hệ điều hành cho smartphone.
Điểm nhấn là Vehicle Motion Management (VMM) – nền tảng quản lý chuyển động của xe bằng phần mềm, cho phép xe tự điều chỉnh chế độ lái theo thói quen người dùng. Easy Turn giảm bán kính quay đầu đáng kể, điều phối actuator qua thuật toán. Và tuyệt nhất: những tính năng này liên tục được cải tiến qua phần mềm, không cần thay đổi phần cứng.
“Fun-to-drive” trong kỷ nguyên dữ liệu
Bosch đang định nghĩa lại cảm giác “fun-to-drive” – không chỉ là ga và lái, mà là sự cộng hưởng giữa người và máy. Bộ điều khiển chuyển động của Bosch Engineering Group (BEG) mang DNA của đường đua vào xe thương mại, tối ưu gia tốc, phanh và động học thân xe để mỗi cú đánh lái đều chuẩn xác như tay đua.
Trong khi đó, hệ thống Act-by-wire đang thay thế các kết nối cơ học. Brake-by-wire kết hợp ESP® giúp phanh an toàn ngay cả khi hệ thống chính gặp lỗi, đồng thời mở ra không gian thiết kế nội thất hiện đại hơn. Và khi mọi hệ thống hoạt động điện tử hóa, Power Net Guardian trở thành “lá chắn điện tử”, đảm bảo xe luôn phanh và lái được kể cả trong tình huống mất điện đột ngột.
Dữ liệu – nhiên liệu mới của ngành di chuyển
Bosch coi dữ liệu là nhiên liệu thứ hai của xe. Từ hệ thống ADAS hỗ trợ kéo rơ-moóc chính xác tới 1 độ, đến bản đồ kết nối cộng đồng thời gian thực, mỗi dòng dữ liệu đều phục vụ một mục tiêu: giúp con người lái xe an toàn, tự tin và thư thái hơn.
Tính năng Battery in the Cloud cho phép giám sát pin từ xa, dự đoán hao mòn, tối ưu sạc và kéo dài tuổi thọ pin – điều mà không ít hãng xe điện đang theo đuổi.
Điện hóa thông minh – hiệu quả và tinh gọn
Ở lĩnh vực điện khí hóa, Bosch giới thiệu eAxle thế hệ mới – trục truyền động tích hợp motor, hộp số và bộ điều khiển trong một khối duy nhất. Với vật liệu bán dẫn SiC, hệ thống nhẹ hơn, tiết kiệm điện hơn và mở rộng phạm vi di chuyển.
Phần mềm điều khiển của eAxle còn đủ “thông minh” để giảm tiếng ồn chủ động và tận dụng nhiệt thải sưởi pin, giúp xe điện vừa tiết kiệm vừa thoải mái hơn trong mùa đông lạnh.
Tạm kết – khi xe hiểu người lái hơn bao giờ hết
Bosch đang tạo nên kỷ nguyên nơi phần mềm và trải nghiệm người dùng hòa làm một. Từ Kitami băng giá, tôi nhận ra: tương lai của ngành xe không còn nằm ở sức mạnh động cơ, mà ở sự thông minh trong từng cú nhấn ga, từng phản hồi của hệ thống.
Nếu thế kỷ 20 là thời của động cơ đốt trong, thì thế kỷ 21 chính là thời của “xe hiểu con người” – được định nghĩa bởi phần mềm, kết nối và trải nghiệm.
Lê Hùng Autodaily, từ Kitami, Hokkaido
