Trong nhiều năm qua, VinFast đơn phương dẫn dắt phân khúc này bằng việc thiết lập mạng lưới trạm sạc quy mô lớn, bao phủ từ các đô thị đến hệ thống đường cao tốc và tỉnh, thành phố trên cả nước. Việc chủ động xây dựng hệ thống lưu trữ và cung cấp năng lượng đã giúp hãng xe Việt hóa giải rào cản tâm lý về phạm vi di chuyển, tạo lợi thế cạnh tranh tuyệt đối so với các thương hiệu nhập khẩu.
Tuy nhiên, cục diện này có khả năng thay đổi khi những thông tin về việc triển khai hạ tầng sạc từ các thương hiệu quốc tế bắt đầu xuất hiện. Mới đây, đại diện cấp cao của BYD Việt Nam đã hé lộ về kế hoạch đưa công nghệ sạc siêu nhanh mang tên Flash về thị trường trong nước. Dù chưa có thông báo chính thức bằng văn bản từ BYD, nhưng động thái này cho thấy bước đi chiến lược mới, thay vì chỉ tập trung vào việc phân phối sản phẩm như giai đoạn vừa qua.
Trên bình diện toàn cầu, BYD hiện giữ vị thế là một trong những nhà sản xuất xe điện có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất nhờ khả năng tự chủ các công nghệ cốt lõi. Trong đó, hệ thống FLASH được đánh giá là bước tiến kỹ thuật đáng chú ý khi vận hành trên nền tảng điện áp cao kết hợp cùng thế hệ pin mới.
Theo các thông số kỹ thuật được công bố, công nghệ này cho phép tối ưu hóa thời gian chờ đợi của người dùng một cách triệt để. Trong điều kiện tiêu chuẩn, hệ thống có khả năng nạp năng lượng từ 10% lên 97% chỉ trong 9 phút. Tốc độ này tiệm cận với thời gian tiếp nhiên liệu của các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, hứa hẹn sẽ giải quyết bài toán hiệu suất vận hành cho người sử dụng xe điện tại Việt Nam nếu được triển khai đồng bộ.
Sự xuất hiện của công nghệ sạc mới từ BYD không chỉ mang ý nghĩa về mặt kỹ thuật mà còn là tín hiệu cho thấy các hãng xe quốc tế bắt đầu đầu tư bài bản và dài hạn hơn tại Việt Nam. Hiện tại, danh mục sản phẩm của BYD tại thị trường trong nước khá đa dạng với 10 mẫu xe bao gồm cả xe thuần điện (EV) và xe lai sạc điện (PHEV). Theo lộ trình phát triển, thương hiệu này sẽ tiếp tục đưa thêm 4 sản phẩm mới về Việt Nam trong năm 2026.
Việc đưa công nghệ Flash vào thực tế sẽ tạo nên cuộc cạnh tranh trực diện về hạ tầng sạc giữa hãng xe nội địa và thương hiệu quốc tế. Điều này mang lại lợi ích trực tiếp cho người dùng khi có thêm lựa chọn và trải nghiệm dịch vụ đa dạng hơn. Tuy nhiên, thách thức đặt ra cho BYD chính là việc hiện thực hóa mạng lưới trạm sạc vật lý để tương xứng với công nghệ sạc nhanh, vốn đòi hỏi nguồn lực đầu tư rất lớn về cả tài chính lẫn quỹ đất tại các khu vực đô thị và quốc lộ.
