Thay vì liên tục tung ưu đãi hay giảm giá bán, nhiều hãng xe tại Việt Nam đang chuyển trọng tâm sang nâng cao chính sách hậu mãi nhằm thu hút khách hàng.
Đáng chú ý, thời hạn bảo hành lên tới 10 năm vốn từng là lợi thế hiếm có của một số thương hiệu đang dần trở thành xu hướng mới khi ngày càng nhiều hãng xe áp dụng.
Honda và Toyota đồng loạt nâng thời hạn bảo hành
Mới đây, Honda Việt Nam (HVN) công bố chương trình gia hạn bảo hành lên đến 10 năm hoặc 170.000 km, tùy điều kiện nào đến trước, áp dụng cho toàn bộ ô tô chính hãng.
Không chỉ các xe bán mới từ ngày 1/8 được hưởng chính sách này, những xe đang lưu hành dưới 10 năm tuổi cũng có thể tham gia nếu đáp ứng điều kiện của hãng.
Theo đó, chủ xe cần thực hiện bảo dưỡng định kỳ bằng phụ tùng chính hãng sau mỗi 6 tháng hoặc 5.000 km. Sau mỗi lần bảo dưỡng đạt yêu cầu, thời gian bảo hành sẽ được tự động gia hạn thêm 6 tháng hoặc 5.000 km cho đến khi xe đạt giới hạn 10 năm hoặc 170.000 km.
Chính sách bảo hành mở rộng của Honda áp dụng cho nhiều hạng mục quan trọng như động cơ, hộp số, hệ thống truyền động, hệ thống treo, phanh, lái, điều hòa, điện – điện tử và cả bộ pin hybrid trên các mẫu xe sử dụng công nghệ này.
Trước Honda, Toyota Việt Nam cũng triển khai chương trình bảo hành mở rộng lên 10 năm hoặc 185.000 km đối với nhiều mẫu xe chính hãng. Điều kiện để duy trì quyền lợi tương tự, yêu cầu khách hàng bảo dưỡng định kỳ tại hệ thống đại lý ủy quyền sau mỗi 6 tháng hoặc 5.000 km.
VinFast và các thương hiệu Trung Quốc tạo sức ép
Trên thực tế, VinFast là một trong những hãng tiên phong áp dụng chính sách bảo hành dài hạn tại Việt Nam. Nhiều mẫu xe như Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0, President, VF 8, VF 9 cùng một số dòng xe chuyên dụng đang được bảo hành 10 năm hoặc 200.000 km.
Trong khi đó, các mẫu VF 3, VF 5, VF 6, VF 7, VF e34, VF 8 All New, VF MPV 7 và dải xe Green phục vụ kinh doanh được áp dụng thời hạn bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km.
Sự xuất hiện của Omoda & Jaecoo cũng góp phần làm thay đổi cuộc cạnh tranh trên thị trường. Ngay khi gia nhập Việt Nam, hai thương hiệu này công bố chính sách bảo hành động cơ lên tới 10 năm hoặc 1 triệu km, trong khi toàn bộ xe được bảo hành 7 năm hoặc 1 triệu km. Đây là một trong những chính sách hậu mãi nổi bật nhất từng được áp dụng tại thị trường ô tô Việt Nam.
Ngoài ra, BYD hiện bảo hành xe 6 năm hoặc 150.000 km, còn bộ pin cao áp, mô-tơ điện và bộ điều khiển động cơ điện được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km.
Các thương hiệu như Geely, Lynk & Co cũng áp dụng thời gian bảo hành từ 5 – 6 năm với giới hạn quãng đường khoảng 150.000 – 175.000 km. Đây cũng là mức bảo hành đang được nhiều hãng như Hyundai, Kia hay Mazda duy trì đối với các mẫu xe lắp ráp trong nước.
Hậu mãi trở thành “mặt trận” cạnh tranh mới
Trong bối cảnh thị trường ngày càng xuất hiện nhiều thương hiệu mới, đặc biệt là các hãng xe Trung Quốc, chính sách bảo hành được xem là một trong những cách nhanh nhất để tạo dựng niềm tin với khách hàng.
Nếu trước đây, các hãng chủ yếu cạnh tranh bằng giá bán hoặc ưu đãi, thì hiện nay việc kéo dài thời gian bảo hành được xem như lời cam kết về chất lượng và độ bền của sản phẩm. Đối với các thương hiệu mới, đây là cách giảm bớt tâm lý e ngại của khách hàng khi lựa chọn xe. Trong khi đó, các hãng lâu năm như Honda hay Toyota cũng buộc phải nâng cấp dịch vụ hậu mãi để duy trì lợi thế cạnh tranh.
Đối với người tiêu dùng, xu hướng này mang lại nhiều lợi ích, đặc biệt với những khách hàng có kế hoạch sử dụng xe trong thời gian dài hoặc bán lại khi thời hạn bảo hành vẫn còn hiệu lực. Tuy nhiên, để được hưởng đầy đủ quyền lợi, chủ xe cần tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ và sử dụng dịch vụ tại hệ thống đại lý chính hãng theo quy định của từng nhà sản xuất.
Đăng Dương (Otoxemay)
