Lotus Emeya được phân phối tại Việt Nam với 5 phiên bản và hai cấu hình gồm 600 và 900. Trong đó, dòng 600 có ba phiên bản gồm bản tiêu chuẩn giá 4,488 tỷ đồng, 600 GT SE giá 4,818 tỷ đồng và 600 Sport SE giá 5,518 tỷ đồng. Dòng 900 bao gồm 900 Sport giá 6,688 tỷ đồng cùng 900 Sport Carbon giá 7,188 tỷ đồng. Chiếc xe xuất hiện trong bài thuộc phiên bản 600 GT SE.
Lotus Emeya sở hữu kiểu dáng coupe 4 cửa với phần mui vuốt thấp về phía sau theo phong cách fastback. Xe có kích thước dài 5.139 mm, rộng 2.005 mm, cao 1.464 mm và chiều dài cơ sở 3.069 mm.
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED hai tầng, kết hợp hệ thống hốc gió và lưới tản nhiệt chủ động nhằm tối ưu khả năng làm mát cũng như tính khí động học. Tay nắm cửa được thiết kế ẩn vào thân xe, trong khi phía sau là dải đèn LED kéo dài cùng các khe thoát gió bố trí hai bên cản sau.
Xe được trang bị bộ mâm hợp kim 21 inch và hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử có khả năng tự điều chỉnh chiều cao thân xe theo điều kiện vận hành.
Không gian nội thất được thiết kế theo phong cách hiện đại với màn hình giải trí OLED 15,1 inch đặt nổi trên táp-lô, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Xe được trang bị điều hòa tự động 4 vùng độc lập, hệ thống âm thanh KEF tiêu chuẩn, đồng thời khách hàng có thể nâng cấp lên cấu hình 23 loa tích hợp công nghệ Uni-Q và Dolby Atmos.
Hàng ghế sau có cửa gió điều hòa riêng và màn hình điều khiển các chức năng như tốc độ quạt gió và âm lượng.
Cung cấp sức mạnh cho Lotus Emeya 600 GT SE là hai mô-tơ điện, sản sinh công suất tối đa 603 mã lực và mô-men xoắn cực đại 710 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,15 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250km/h.
Bản này được trang bị bộ pin dung lượng 102 kWh, cho quãng đường vận hành khoảng 500 – 580 km sau mỗi lần sạc đầy. Emeya được hỗ trợ sạc AC công suất 22kW và sạc nhanh DC tối đa 350kW, cho phép nạp pin từ 10-80% chỉ trong khoảng 18 phút.
Ở thị trường Việt Nam, Lotus Emeya sẽ cạnh tranh với Porsche Taycan – dòng sedan điện thể thao hiệu suất cao giá 4,6 – 9,5 tỷ đồng.
