Một chủ xe Tata Harrier EV đã tận dụng hệ thống cấp điện từ pin xe để duy trì hoạt động của điều hòa trong nhà khi xảy ra sự cố mất điện vào ban đêm.
Dùng Tata Harrier EV thay nguồn điện dự phòng
Theo chia sẻ của chủ xe, ngay sau khi mua Harrier EV, anh đã trang bị bộ chuyển đổi V2L (Vehicle-to-Load). Thiết bị này cho phép chuyển đổi nguồn điện một chiều (DC) từ bộ pin của ô tô thành dòng điện xoay chiều (AC) để cung cấp cho các thiết bị điện bên ngoài.
Trong video, Hemant thao tác trực tiếp trên xe để kích hoạt chức năng cấp điện. Sau đó, nguồn điện từ chiếc Harrier EV được đưa vào hệ thống điện trong nhà, giúp máy điều hòa tiếp tục hoạt động dù nguồn điện lưới đã bị gián đoạn.
Chủ xe cho biết, theo tính toán của mình, máy điều hòa chỉ tiêu thụ khoảng 1% dung lượng pin của Harrier EV trong mỗi giờ vận hành. Với mức tiêu thụ này, việc sử dụng điều hòa trong nhiều giờ vào ban đêm không khiến dung lượng pin của xe giảm quá nhiều.
Hemant cho rằng, khả năng cung cấp điện cho các thiết bị gia dụng là một giá trị bổ sung của ô tô điện, đặc biệt trong những tình huống mất điện. Anh không xem chiếc Harrier EV như một bộ lưu điện gia đình mà chủ yếu tận dụng khả năng cấp nguồn sẵn có của xe khi cần thiết.
Kết nối với hệ thống điện mặt trời
Để sử dụng nguồn điện từ xe, gia đình Hemant đã lắp đặt một bảng điện với hai đường cấp nguồn riêng biệt. Một đường kết nối với hệ thống điện của Tata Harrier EV, trong khi đường còn lại lấy điện từ hệ thống pin mặt trời được lắp trên mái nhà.
Cách bố trí này cho phép gia đình chuyển đổi giữa các nguồn năng lượng tùy theo tình trạng cung cấp điện. Khi điện lưới gặp sự cố, nguồn điện từ ô tô có thể được sử dụng để duy trì một số thiết bị thiết yếu trong nhà.
Việc tận dụng pin ô tô điện làm nguồn năng lượng dự phòng không phải trường hợp đầu tiên được ghi nhận tại Ấn Độ. Trước đó, một chủ xe Tata Nexon.ev từng chia sẻ việc sử dụng chiếc xe để cấp điện cho bộ biến tần kết hợp ắc-quy của gia đình trong thời điểm mất điện do mưa bão.
Đến tháng 7/2025, một chủ xe Tata Curvv EV cũng cho biết đã sử dụng nguồn điện từ ôtô để vận hành máy bơm nước phục vụ sản xuất nông nghiệp.
Những trường hợp này cho thấy pin của ô tô điện có thể được khai thác ngoài mục đích chính là cung cấp năng lượng cho hệ thống truyền động. Khi được trang bị phần cứng và hệ thống điện tương thích, nguồn năng lượng dự trữ trên xe có thể hỗ trợ một số nhu cầu sinh hoạt trong trường hợp khẩn cấp.
Tata Harrier EV có tầm hoạt động tối đa 622 km
Tata Harrier EV hiện là mẫu SUV điện thuộc nhóm cao cấp của thương hiệu Tata tại Ấn Độ. Xe có giá từ khoảng 2,17-3,04 triệu rupee, tương đương khoảng 22.700-32.000 USD.
Mẫu SUV điện được cung cấp hai tùy chọn pin với dung lượng 65 kWh và 75 kWh. Phiên bản sử dụng pin 65 kWh có phạm vi hoạt động khoảng 538 km sau mỗi lần sạc đầy, trong khi bản pin 75 kWh có thể đạt tối đa 622 km.
Dung lượng pin tương đối lớn mang lại lợi thế cho Harrier EV không chỉ ở phạm vi vận hành mà còn trong những tình huống cần sử dụng xe như một nguồn cung cấp điện di động.
Tính năng cấp điện cho thiết bị bên ngoài hiện không còn giới hạn ở một số mẫu xe của Tata. Nhiều hãng ô tô trên thế giới như Hyundai, Kia, MG, BYD, Ford và Tesla cũng đã phát triển các mẫu xe điện hỗ trợ khả năng cung cấp điện cho thiết bị bên ngoài, tùy theo từng thị trường và cấu hình.
TH (Otoxemay)
