Autoliv – doanh nghiệp cung cấp túi khí và dây đai an toàn hàng đầu thế giới vừa giới thiệu một giải pháp an toàn mới dành cho xe máy.
Điểm khác biệt của công nghệ này nằm ở khả năng tách khỏi phương tiện và tiếp tục bảo vệ người điều khiển ngay cả khi họ bị hất văng khỏi xe sau va chạm.
Động thái mới cho thấy nỗ lực mở rộng ứng dụng công nghệ túi khí trên xe hai bánh, lĩnh vực vốn vẫn còn khá hạn chế so với ngành ô tô dù nhu cầu nâng cao an toàn ngày càng lớn.
Khác với các hệ thống túi khí truyền thống được lắp cố định trên phương tiện, giải pháp mới của Autoliv được phát triển theo hướng linh hoạt hơn nhằm bảo vệ người lái trong nhiều tình huống va chạm.
Theo thông tin được công bố, toàn bộ cụm túi khí, bộ tạo khí và hệ thống bơm khí được tích hợp trong một mô-đun dạng ống gắn trên khu vực tay lái. Khi cảm biến phát hiện va chạm, bộ tạo khí sẽ kích hoạt để bơm phồng túi khí trong thời gian rất ngắn, tạo vùng đệm giữa người điều khiển và các vật thể xung quanh.
Điểm đáng chú ý là sau khi túi khí được kích hoạt, cơ cấu giữ mô-đun trên xe sẽ tự động giải phóng. Điều này cho phép túi khí tách khỏi xe và di chuyển cùng người lái thay vì tiếp tục gắn cố định trên phương tiện.
Theo các hình ảnh mô phỏng được Autoliv công bố, túi khí được thiết kế bao quanh phần đầu và thân trên của người điều khiển. Cấu trúc này ôm qua vai và dưới cánh tay nhằm giữ túi khí ở đúng vị trí trong quá trình chuyển động sau va chạm.
Nhờ cơ chế đó, hệ thống không chỉ có tác dụng giảm chấn động trong khoảnh khắc va chạm ban đầu mà còn hỗ trợ bảo vệ người lái trước các va đập tiếp theo nếu bị hất khỏi xe. Đây được xem là điểm khác biệt đáng kể so với nhiều giải pháp túi khí xe máy từng xuất hiện trước đây.
Trong thực tế, không ít trường hợp tai nạn nghiêm trọng xảy ra do người điều khiển tiếp tục va chạm với mặt đường hoặc các phương tiện khác sau cú đâm đầu tiên. Việc duy trì lớp đệm bảo vệ trong giai đoạn này là mục tiêu mà công nghệ mới của Autoliv hướng tới.
Khái niệm túi khí có khả năng tách rời khỏi phương tiện từng xuất hiện trong ngành công nghiệp xe máy. Năm 2023, Honda đã đăng ký bằng sáng chế liên quan đến một hệ thống hoạt động theo nguyên lý tương tự.
Bản thân Honda cũng là một trong những hãng tiên phong đưa túi khí lên xe máy thương mại khi trang bị công nghệ này trên dòng touring Gold Wing từ khoảng hai thập kỷ trước.
Tuy nhiên, việc Autoliv tham gia phát triển được giới chuyên môn đánh giá là một bước đi đáng chú ý. Với vai trò là nhà cung cấp linh kiện độc lập cho nhiều hãng xe trên toàn cầu, Autoliv có khả năng đưa công nghệ này đến nhiều nhà sản xuất khác nhau thay vì chỉ giới hạn trong phạm vi một thương hiệu.
Theo định hướng ban đầu, công nghệ mới được nghiên cứu để phù hợp với các dòng xe tay ga. Đây là nhóm phương tiện chiếm tỷ trọng lớn tại nhiều thị trường trên thế giới và thường xuyên hoạt động trong môi trường giao thông đô thị có mật độ phương tiện cao.
Việc lựa chọn xe tay ga cũng được cho là giúp mở rộng khả năng tiếp cận người dùng, bởi phần lớn khách hàng của phân khúc này không có thói quen sử dụng các trang bị bảo hộ chuyên dụng như người điều khiển mô tô phân khối lớn.
So với áo túi khí hoặc giáp túi khí đang được sử dụng trên thị trường, hệ thống của Autoliv có ưu điểm là không yêu cầu người lái phải mặc thêm thiết bị riêng. Toàn bộ cơ chế bảo vệ được tích hợp trực tiếp trên xe, qua đó hạn chế ảnh hưởng đến thói quen sử dụng hằng ngày.
Bên cạnh đó, hãng cho biết hệ thống có vùng bảo vệ rộng cùng thể tích túi khí lớn. Dù vậy, hiệu quả hấp thụ lực trong các tình huống tai nạn thực tế vẫn cần được kiểm chứng thêm thông qua quá trình thử nghiệm và đánh giá độc lập.
Trong nhiều năm qua, các công nghệ hỗ trợ an toàn trên xe máy chủ yếu tập trung vào hệ thống phanh ABS, kiểm soát lực kéo hoặc các tính năng điện tử hỗ trợ người lái. Trong khi đó, túi khí vẫn là trang bị hiếm gặp do những hạn chế về không gian lắp đặt, chi phí và khả năng bảo vệ người điều khiển sau va chạm.
Giải pháp mới của Autoliv cho thấy một hướng tiếp cận khác khi tập trung trực tiếp vào việc bảo vệ cơ thể người lái thay vì chỉ giảm thiểu nguy cơ tai nạn. Nếu được thương mại hóa thành công với chi phí hợp lý, công nghệ này có thể mở ra cơ hội phổ cập túi khí trên nhiều dòng xe máy trong tương lai, đặc biệt là nhóm xe tay ga phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.
TH (Otoxemay)
