Bước sang thế hệ thứ ba, mẫu crossover của nhà Mazda không chỉ khắc phục những điểm yếu về không gian mà còn được nâng cấp hệ thống điều khiển trong cabin.
Kích thước lớn hơn và tinh chỉnh khung gầm
Mazda CX-5 2026 sở hữu chiều dài tổng thể và chiều dài cơ sở lớn hơn 4,5 inch so với phiên bản tiền nhiệm. Thay đổi này góp phần cải thiện độ ổn định khi xe di chuyển ở tốc độ cao.
Mazda cũng điều chỉnh hệ thống trợ lực lái điện nhằm tăng phản hồi từ mặt đường. Lực đánh lái nhẹ hơn so với trước nhưng vẫn duy trì cảm giác kiểm soát ổn định.
Mặc dù cấu trúc hệ thống treo về cơ bản vẫn giữ nguyên so với đời cũ nhưng Mazda đã cập nhật bộ giảm chấn và sử dụng lò xo có độ cứng thấp hơn. Thay đổi này giúp xe vận hành êm ái hơn ở điều kiện đường xá hỗn hợp nhưng vẫn duy trì được đặc tính ổn định đặc trưng của dòng xe này.
Trái ngược với những thay đổi về khung gầm, Mazda CX-5 2026 vẫn tiếp tục sở hữu động cơ 2.5L 4 xi-lanh truyền thống. Khối động cơ này giữ nguyên thông số 187 mã lực và mô-men xoắn 185 Nm.
Trong thực tế vận hành, dù xe có phản ứng chân ga khá nhạy ở dải tốc độ thấp, nhưng động cơ này bộc lộ sự thiếu hụt sức mạnh khi di chuyển trên các cung đường đèo dốc hoặc khi xe chở tải nặng. Đây là một điểm hạn chế đáng kể đối với một bộ khung gầm mới vốn được đánh giá là có tiềm năng xử lý tốt hơn. Theo kế hoạch, phiên bản Hybrid dự kiến ra mắt vào năm 2027 mới có thể giải quyết được bài toán về hiệu suất này.
Khoang lái có nhiều cải tiến
Một trong những thay đổi đáng chú ý của CX-5 mới là khả năng cách âm trong cabin được cải thiện. Mazda bổ sung vật liệu tiêu âm ở sàn khoang hành lý, cửa hậu và gia cố thêm kết cấu quanh trụ C cũng như khu vực hốc bánh sau.
Ngoài ra, vị trí loa ở cửa trước được di chuyển lên khu vực cowl, giúp giảm các khoảng trống trên cánh cửa và góp phần hạn chế tiếng ồn từ bên ngoài.
Khoang nội thất CX-5 2026 được trang bị hệ thống thông tin giải trí mới. Mazda đã loại bỏ núm xoay điều khiển trung tâm quen thuộc và thay thế bằng màn hình cảm ứng lớn tích hợp Google Built-In.
Một số nút bấm vật lý vẫn được bố trí trên vô-lăng, bao gồm nút kích hoạt chế độ M-Drive và nút truy cập nhanh camera 360 độ. Tuy nhiên, các nút điều chỉnh điều hòa và âm lượng truyền thống không còn xuất hiện trên bảng điều khiển trung tâm.
Các chức năng như điều chỉnh nhiệt độ, âm lượng hoặc một số tính năng của xe có thể được thực hiện thông qua trợ lý giọng nói của Google. Ngoài ra, các nút điều khiển cũng được tích hợp trên vô-lăng để giảm thao tác trực tiếp trên màn hình.
Màn hình trung tâm có hai kích thước tùy phiên bản và hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, với kết nối có dây ở bản tiêu chuẩn và không dây trên các phiên bản cao hơn.
Không gian hàng ghế sau được cải thiện
Mazda cho biết, không gian hàng ghế sau trên CX-5 mới đã được cải thiện so với thế hệ trước. Khoảng để chân lớn hơn giúp hành khách phía sau có thêm không gian sử dụng. Phần bậc cửa sau cũng được thiết kế lớn hơn để hỗ trợ việc lên xuống xe được, đặc biệt đối với trẻ nhỏ.
Ở khu vực phía trước, ghế ngồi vẫn được thiết kế theo phong cách quen thuộc của Mazda, ưu tiên sự thoải mái cho hành trình dài. Tuy nhiên, một số chi tiết trong cabin sử dụng vật liệu đơn giản hơn, chẳng hạn khu vực console trung tâm và một phần ốp cửa.
Nhìn chung, Mazda CX-5 2026 là một bản cập nhật thực dụng, tập trung vào không gian và công nghệ, dù vẫn còn những điểm gây phân vân về hiệu suất động cơ và tính công thái học của hệ thống điều khiển mới.
TH (Otoxemay)
