So với Ford Explorer đang bán tại Bắc Mỹ, phiên bản dành cho thị trường Trung Quốc có danh mục sản phẩm và trang bị tiêu chuẩn phong phú hơn. Ngay từ phiên bản Off-Road Edition thấp nhất, xe đã được trang bị hệ dẫn động bốn bánh và cửa sổ trời toàn cảnh. Ford không cung cấp tùy chọn dẫn động hai bánh cho Explorer tại thị trường này.
Ở phiên bản Fashion Edition, khách hàng có thể lựa chọn cấu hình 6 hoặc 7 chỗ. Bản Titanium có vị trí tương đương Platinum tại Mỹ, được trang bị tiêu chuẩn hệ thống hỗ trợ lái BlueCruise, rèm che nắng cho cửa sổ và nội thất màu nâu vàng. Trong khi đó, Kunlun Peak Edition hướng tới khả năng vận hành địa hình, tương tự Explorer Tremor tại Mỹ.
Một điểm đáng chú ý khác là toàn bộ các phiên bản Explorer tại Trung Quốc đều sở hữu bố cục ba màn hình trong khoang cabin.
Thay đổi dễ nhận biết nhất nằm ở phần ngoại thất. Ford thiết kế lại khu vực đầu xe với lưới tản nhiệt và cản trước mới, đồng thời tinh chỉnh cụm đèn chiếu sáng và bổ sung các thiết kế mâm mới. Những điều chỉnh này tạo diện mạo khác biệt đáng kể so với Explorer hiện hành.
Explorer dành cho Trung Quốc từng nhiều lần đi trước phiên bản toàn cầu về thiết kế. Trước đây, bản nâng cấp Explorer dành cho Bắc Mỹ ở đời 2025 đã xuất hiện tại Trung Quốc từ năm 2022 dưới dạng phiên bản đời 2023. Do đó, thiết kế mới của Explorer 2027 tại Trung Quốc đang được quan tâm trong bối cảnh Ford có thể tiếp tục điều chỉnh mẫu SUV này ở các thị trường khác.
Khả năng Ford đưa toàn bộ thiết kế nội thất của Explorer Trung Quốc lên phiên bản Bắc Mỹ vẫn chưa rõ ràng. Hai phiên bản hiện có cách bố trí cabin khá khác nhau, đặc biệt tại khu vực bệ điều khiển trung tâm.
Trên Explorer Trung Quốc, cụm điều khiển trung tâm được thiết kế cao hơn, tạo thêm một khoang chứa đồ bên dưới. Trong khi đó, Explorer dành cho Mỹ sử dụng thiết kế thấp hơn.
Mẫu xe tại Trung Quốc cũng giảm số lượng nút bấm vật lý trong cabin. Đây có thể là một trong những yếu tố Ford cần cân nhắc nếu muốn áp dụng thiết kế tương tự trên các thị trường khác.
Về trang bị an toàn, bản Titanium tại Trung Quốc được trang bị tiêu chuẩn BlueCruise, trong khi hệ thống này không xuất hiện trên toàn bộ các phiên bản Explorer tại Mỹ.
Hệ truyền động cũng là một trong những điểm khác biệt giữa Explorer tại Trung Quốc và Bắc Mỹ. Tại Mỹ, Explorer hiện được trang bị động cơ EcoBoost 2.3L cho công suất 300 mã lực. Phiên bản cao cấp hơn được trang bị động cơ V6 EcoBoost 3.0L tăng áp kép, công suất 400 mã lực.
Trong khi đó, Explorer tại Trung Quốc không có tùy chọn động cơ V6. Xe sở hữu một biến thể riêng của động cơ EcoBoost 2.3L, sản sinh công suất 286 mã lực. Mức công suất thấp hơn cấu hình 2.3L tại Mỹ, nhưng động cơ này có mô-men xoắn cao hơn.
