Trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc liên tục mở rộng ảnh hưởng trên thị trường toàn cầu, sự xuất hiện của Hongqi G919 tiếp tục cho thấy tham vọng của các nhà sản xuất nước này ở những phân khúc vốn được xem là “sân nhà” của các thương hiệu châu Âu.
Theo thông tin từ CarNewsChina, Hongqi G919 sử dụng hệ truyền động EREV gồm động cơ xăng tăng áp 2.0L kết hợp với 4 mô-tơ điện. Hệ thống này tạo ra tổng công suất 620 kW (831 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 1.320 Nm.
Thông số này vượt đáng kể Mercedes-AMG G63 – mẫu SUV hiệu năng cao hiện sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.0L cho công suất 577 mã lực.
Khác với các mẫu hybrid truyền thống, hệ truyền động EREV vận hành chủ yếu bằng năng lượng điện, trong khi động cơ đốt trong đóng vai trò phát điện để sạc pin. Nhờ đó, G919 vẫn mang lại cảm giác lái tương tự xe điện nhưng không phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống trạm sạc.
Hongqi cho biết mẫu SUV mới có khả năng di chuyển tối đa 280 km ở chế độ thuần điện theo tiêu chuẩn CLTC. Khi kết hợp cả nhiên liệu và pin, tổng phạm vi hoạt động đạt khoảng 1.350 km.
Không chỉ tập trung vào hiệu suất vận hành, Hongqi G919 còn sở hữu nhiều trang bị chuyên dụng dành cho off-road.
Xe sử dụng cấu trúc khung gầm rời (body-on-frame) tương tự các mẫu SUV địa hình truyền thống, đi kèm ba khóa vi sai và hệ thống phân bổ mô-men xoắn chủ động. Đây là những trang bị thường chỉ xuất hiện trên các mẫu SUV chuyên trị địa hình.
Những thông số kỹ thuật này cho thấy Hongqi không chỉ muốn tạo ra một mẫu SUV điện hóa mạnh mẽ mà còn hướng đến khả năng vận hành thực tế trên các địa hình phức tạp.
Giới chuyên môn cũng đang chờ đợi xem liệu G919 có sở hữu những tính năng độc đáo tương tự BYD Yangwang U8 hay không. Mẫu SUV của BYD từng gây chú ý khi được trang bị khả năng nổi trên mặt nước trong các tình huống khẩn cấp.
