Nhiều người khi mua ô tô điện cũ thường lo ngại về chi phí sửa chữa bộ pin điện áp cao.
Tuy nhiên, dữ liệu bảo hành mới được thu thập tại Anh cho thấy những hỏng hóc phổ biến nhất trên xe điện lại đến từ các hệ thống điện và cơ khí thông thường, trong khi lỗi liên quan đến bộ pin xuất hiện với tần suất thấp hơn.
Pin không phải nguyên nhân khiến xe điện phải sửa chữa nhiều nhất
Theo số liệu do công ty bảo hành Warrantywise tổng hợp từ các yêu cầu bồi thường tại Anh, phần lớn sự cố trên ô tô điện không đến từ bộ pin mà tập trung ở các chi tiết vốn cũng thường gặp trên xe sử dụng động cơ đốt trong.
Trong đó, nhóm hư hỏng liên quan đến hệ thống điện như cảm biến, khóa cửa trung tâm hay các linh kiện điều khiển điện tử ghi nhận số lượng nhiều nhất. Chi phí sửa chữa trung bình của nhóm này dao động khoảng 810 – 900 Bảng Anh (tương đương 28,5 – 31,5 triệu VNĐ), nhưng ở một số trường hợp có thể vượt mốc 4.000 Bảng Anh (141 triệu VNĐ).
Bên cạnh đó, hệ thống treo cũng là hạng mục phát sinh nhiều chi phí do phải chịu tải lớn hơn trên ô tô điện. Các chi tiết như càng chữ A có mức sửa chữa trung bình khoảng 1.200 Bảng Anh (42 triệu VNĐ), trong khi một số trường hợp vượt 4.100 Bảng Anh (144,43 triệu VNĐ).
Theo Warrantywise, dù không còn động cơ đốt trong hay hộp số truyền thống, ô tô điện vẫn sử dụng nhiều chi tiết cơ khí có tuổi thọ hữu hạn và chịu ảnh hưởng từ điều kiện vận hành tương tự xe chạy xăng, dầu.
Bộ sạc trên xe có thể khiến chủ xe tốn hàng trăm triệu đồng
Trong nhóm những hạng mục sửa chữa đắt đỏ nhất, bộ sạc tích hợp trên xe là linh kiện chuyên biệt của ô tô điện được ghi nhận với chi phí trung bình khoảng 2.160 Bảng Anh (76 triệu VNĐ).
Đáng chú ý, giá trị bồi thường cao nhất đối với bộ phận này lên tới 10.455 Bảng Anh, tương đương khoảng 367 triệu VNĐ. Điều này cho thấy dù tỷ lệ hỏng không cao, chi phí khắc phục khi xảy ra sự cố vẫn rất lớn.
Bộ pin vẫn có chi phí sửa chữa cao nhưng ít khi gặp sự cố
Khác với suy nghĩ phổ biến của nhiều người dùng, bộ pin điện áp cao không nằm trong nhóm 5 hạng mục hỏng hóc phổ biến nhất theo thống kê của Warrantywise.
Đơn vị này cho rằng, bộ pin hiện có độ bền cao hơn trước và thường được các nhà sản xuất áp dụng thời gian bảo hành dài. Vì vậy, số lượng trường hợp phải sửa chữa hoặc thay thế pin được ghi nhận tương đối thấp so với nhiều bộ phận khác trên xe.
Dù vậy, khi phát sinh hư hỏng, đây vẫn là hạng mục có chi phí sửa chữa rất lớn. Theo dữ liệu của Warrantywise, mức chi trung bình để khắc phục sự cố liên quan đến bộ pin vượt 6.400 Bảng Anh (225 triệu VNĐ).
Báo cáo cũng ghi nhận giá trị trung bình của các yêu cầu sửa chữa ô tô điện tại Anh trong năm 2025 tăng 10,7% so với năm trước. Warrantywise cho rằng, mức tăng này chủ yếu chịu tác động của chi phí phụ tùng, nhân công và lạm phát, thay vì phản ánh việc độ bền của ô tô điện suy giảm.
Đăng Dương (Otoxemay)
