Bộ Công an vừa gửi trình Chính phủ dự thảo sửa đổi Nghị định 168/2024 nhằm điều chỉnh và bổ sung các quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Điểm nhấn quan trọng của tờ trình lần này là việc tái phân định thẩm quyền xử phạt, tập trung vào công tác quản lý sát hạch lái xe và siết chặt các hoạt động vận tải hàng hóa, hành khách vốn đang có nhiều diễn biến phức tạp.
Mở rộng thẩm quyền xử phạt trong công tác sát hạch lái xe
Theo nội dung đề xuất, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ chính thức có thẩm quyền xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến hoạt động sát hạch cấp giấy phép lái xe. Sự thay đổi này nhằm đảm bảo tính đồng bộ sau khi Bộ Công an tiếp nhận nhiệm vụ quản lý lĩnh vực này từ ngành giao thông. Các hành vi cụ thể nằm trong danh mục xử phạt bao gồm việc tự ý thay đổi phần mềm sát hạch, can thiệp vào thiết bị chấm điểm hoặc sử dụng xe sát hạch không đúng quy định.
Bên cạnh đó, cơ quan soạn thảo cũng đưa vào diện xử lý các vi phạm về gian lận thi cử như kết nối máy tính trong phòng thi lý thuyết với đường truyền ra bên ngoài trái quy định. Những hành vi cố tình làm sai lệch kết quả sát hạch thông qua việc để trang thiết bị hoạt động không chính xác hoặc sử dụng các ký hiệu lạ trên sân thi cũng sẽ bị lực lượng chức năng kiểm soát và chế tài nghiêm khắc để đảm bảo tính minh bạch trong việc cấp bằng lái.
Bộ Công an cũng đề xuất chiến sĩ công an nhân dân đang thi hành công vụ có quyền phạt tiền vi phạm giao thông đến 7,5 triệu đồng, cao gấp 15 lần quy định hiện hành là 500.000 đồng. Đồng thời có quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm trị giá không quá 15 triệu đồng.
Tăng cường kiểm soát xe kinh doanh và vận tải nội bộ
Dự thảo mới cũng tập trung làm rõ và bổ sung các chế tài đối với loại hình xe kinh doanh vận tải và xe vận tải nội bộ. Theo đó, các cá nhân và đơn vị sẽ bị xử phạt nếu vi phạm quy định về lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, camera ghi nhận hình ảnh người lái cũng như hình ảnh trong khoang chở khách. Mọi hành vi làm sai lệch dữ liệu từ các thiết bị này hoặc vi phạm quy định về thời gian lái xe liên tục đều được quy định rõ ràng để ngăn ngừa rủi ro tai nạn giao thông.
Một điểm đáng chú ý khác là việc siết chặt quản lý các phương tiện “trá hình”. Nghị định dự kiến sẽ xử phạt nghiêm các trường hợp ô tô không đăng ký kinh doanh nhưng vẫn chở người, chở hàng có thu tiền hoặc ký hợp đồng đặt chỗ. Đối với loại hình vận tải hành khách theo hợp đồng, các hành vi tự ý bán vé, xác nhận đặt chỗ cho khách lẻ ngoài danh sách hoặc ấn định lịch trình cố định như tuyến xe khách liên tỉnh cũng sẽ bị coi là vi phạm pháp luật về kinh doanh vận tải.
Quy định nghiêm ngặt về tiêu chuẩn kỹ thuật và biển số xe
Trong nỗ lực đảm bảo an toàn giao thông và an ninh trật tự, cơ quan soạn thảo đã mô tả chi tiết các hành vi vi phạm về quy chuẩn phương tiện. Các trường hợp xe chở hàng vượt quá 10% chiều dài thiết kế của thùng xe về phía trước hoặc phía sau, hay chở các thiết bị có hình dạng container vượt quá kích thước ghi trong giấy kiểm định đều bị xử lý. Quy định này cũng áp dụng chặt chẽ cho các phương tiện không dán tem kiểm định hoặc dán tem không đúng vị trí quy định, kể cả đối với rơ moóc và sơ mi rơ moóc.
Cuối cùng, dự thảo đặc biệt quan tâm đến việc nhận diện phương tiện thông qua biển số và an toàn chằng buộc hàng hóa. Mọi hành vi sử dụng chất liệu, vật liệu hoặc thiết bị phụ trợ làm thay đổi đặc điểm nhận dạng của biển số xe đều bị nghiêm cấm. Đồng thời, việc vận chuyển hàng rời, vật liệu xây dựng mà không có thành thùng che chắn hoặc chằng buộc không bảo đảm an toàn cũng sẽ là đối mục trọng tâm trong các đợt tuần tra kiểm soát của lực lượng Cảnh sát giao thông trong thời gian tới.
TH (Otoxemay)
