Những mẫu Cayenne điện đầu tiên dự kiến sẽ được giao đến khách hàng Việt Nam từ cuối năm 2026:
– Cayenne thuần điện: 4.720.000.000 VNĐ
– Cayenne S thuần điện: 4.930.000.000 VNĐ
– Cayenne Turbo thuần điện: 6.320.000.000 VNĐ
Dòng Cayenne thuần điện được giới thiệu với ba phiên bản gồm Cayenne, Cayenne S và Cayenne Turbo. Trong đó, phiên bản Turbo sở hữu công suất tối đa lên tới 850 kW (tương đương 1.156 PS), tăng tốc từ 0–100 km/h trong 2,5 giây và đạt tốc độ tối đa 260 km/h. Đây được xem là mẫu xe thương mại mạnh nhất từng được Porsche sản xuất.
Bên cạnh hiệu năng, Cayenne thuần điện cũng được trang bị hệ thống sạc nhanh công suất cao, tối đa 400 kW. Theo công bố, xe có thể sạc từ 10% lên 80% trong dưới 16 phút trong điều kiện lý tưởng. Phạm vi hoạt động đạt tối đa lên đến 653 km theo tiêu chuẩn WLTP, tùy phiên bản.
Xe sử dụng nền tảng điện áp 800V cùng bộ pin dung lượng 113 kWh, tích hợp hệ thống làm mát hai mặt nhằm tối ưu hiệu suất vận hành và khả năng sạc. Ngoài ra, hệ thống thu hồi năng lượng đạt mức tối đa 600 kW, cho phép đảm nhận phần lớn quá trình phanh trong điều kiện sử dụng thông thường.
Khả năng vận hành linh hoạt của Cayenne thuần điện phần lớn nhờ hệ khung gầm. Hệ thống Treo khí nén Chủ Động của Porsche (PASM) là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả phiên bản. Phiên bản Turbo và S còn được tích hợp Hệ thống Điều phối Lực kéo Vector Cao cấp của Porsche (PTV Plus) cùng bộ vi sai chống trượt cầu sau. Tất cả phiên bản đều có tùy chọn hệ thống đánh lái trục sau, cho phép bánh sau xoay tối đa 5 độ.
Ngoài ra, lần đầu tiên Hệ thống Kiểm soát Khung gầm Chủ động Toàn thời gian Porsche Active Ride được tùy chọn trên mẫu xe SUV chủ lực. Vốn đã quen thuộc trên các dòng sedan thể thao của Porsche và nay được tối ưu hóa cho Cayenne, hệ thống treo chủ động này giúp kiểm soát gần như hoàn toàn dao động thân xe, đảm bảo sự ổn định vượt trội, tính khí động học và sự thoải mái tối ưu.
Thiết kế của Cayenne thuần điện vẫn giữ các đặc trưng quen thuộc của Porsche, kết hợp với ngôn ngữ thiết kế mới nhằm tối ưu khí động học. Hệ số cản gió của xe đạt 0,25, thuộc nhóm thấp trong phân khúc SUV. Các chi tiết như cánh gió chủ động, gầm xe tối ưu và bộ khuếch tán phía sau góp phần cải thiện hiệu quả vận hành.
Không gian nội thất được nâng cấp theo hướng số hóa với hệ thống Porsche Driver Experience thế hệ mới. Xe được trang bị cụm màn hình OLED cỡ lớn, màn hình hiển thị kính lái tích hợp công nghệ thực tế tăng cường và giao diện điều khiển kỹ thuật số mới. Đồng thời, Porsche vẫn duy trì một số nút bấm vật lý cho các chức năng cơ bản nhằm đảm bảo tính tiện dụng.
Về tiện nghi, Cayenne thuần điện cung cấp nhiều tùy chọn cá nhân hóa, từ màu sơn ngoại thất đến cấu hình nội thất và các gói trang bị riêng. Xe cũng được trang bị các tính năng cao cấp như ghế chỉnh điện đa hướng, hệ thống âm thanh Bose hoặc Burmester tùy phiên bản, cùng các công nghệ hỗ trợ lái nâng cao.
Theo Porsche Việt Nam, việc bổ sung Cayenne thuần điện giúp hoàn thiện danh mục sản phẩm với đầy đủ các tùy chọn hệ truyền động, bao gồm thuần điện, hybrid và động cơ đốt trong. Điều này mang lại thêm lựa chọn cho khách hàng trong bối cảnh xu hướng điện hóa ngày càng phát triển.
