Kết quả này đưa SAIC trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên tại Trung Quốc cán mốc sản lượng và doanh số 100 triệu chiếc, đồng thời ghi danh vào nhóm 8 tập đoàn ô tô có quy mô lớn nhất thế giới đạt được thành tựu này. Sự kiện diễn ra trùng với thời điểm kỷ niệm 71 năm ngày thành lập tiền thân của tập đoàn vào năm 1955.
Quá trình hình thành từ nền móng nội địa đến kỷ nguyên số
Lịch sử phát triển của SAIC phản ánh rõ nét các giai đoạn chuyển mình của ngành xe Trung Quốc. Tiền thân của doanh nghiệp là Công ty Sản xuất Phụ tùng Động cơ Đốt trong Thượng Hải được thành lập vào năm 1955. Đến năm 1958, đơn vị này đã chế tạo thử nghiệm thành công mẫu xe đầu tiên mang thương hiệu Phoenix.
Bước ngoặt lớn diễn ra vào năm 1983 khi SAIC tiên phong áp dụng mô hình liên doanh để lắp ráp dòng xe Santana nội địa đầu tiên. Hai năm sau, vào năm 1985, liên doanh SAIC Volkswagen chính thức ra đời, tạo tiền đề xây dựng hệ thống sản xuất ô tô hiện đại tại Trung Quốc. Đến năm 2015, doanh nghiệp tiếp tục ghi dấu ấn công nghệ với việc ra mắt Roewe RX5, dòng xe được ghi nhận là mẫu ô tô kết nối Internet đầu tiên trên thế giới.
Từ thời kỳ đỉnh cao đến giai đoạn tái cấu trúc
Dù đạt được nhiều thành tựu lớn, hành trình phát triển của SAIC không hoàn toàn thuận lợi. Năm 2018, tập đoàn ghi nhận doanh số kỷ lục 7,0517 triệu xe và duy trì vị thế hãng xe bán chạy nhất Trung Quốc trong 13 năm liên tiếp.
Tuy nhiên, sự thay đổi nhanh chóng của thị trường cùng quá trình chuyển dịch sang xe điện đã tạo ra những thách thức lớn cho doanh nghiệp. Doanh số của SAIC giảm xuống còn 6,238 triệu xe vào năm 2019, tiếp tục giảm còn 5,6 triệu xe năm 2020 và chỉ đạt 4,013 triệu xe vào năm 2024.
Trước áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, đặc biệt từ các thương hiệu xe điện nội địa, SAIC đã triển khai chương trình cải tổ quy mô lớn từ nửa cuối năm 2024. Hoạt động tái cơ cấu tập trung vào bộ máy tổ chức, nghiên cứu phát triển công nghệ cũng như chiến lược thương hiệu.
Những thay đổi này bắt đầu mang lại kết quả tích cực trong năm 2025 khi doanh số bán hàng đạt 4,507 triệu xe, tăng 12,3% so với năm trước. Doanh số bán lẻ đạt 4,67 triệu xe, đánh dấu năm tăng trưởng trở lại đầu tiên kể từ năm 2018.
Xe điện và thương hiệu nội địa trở thành động lực tăng trưởng
Một trong những điểm đáng chú ý trong quá trình phục hồi của SAIC là sự đóng góp ngày càng lớn của các thương hiệu do tập đoàn tự phát triển.
Trong năm 2025, doanh số của các thương hiệu nội địa đạt 2,928 triệu xe, tăng 21,6% và chiếm khoảng 65% tổng lượng xe bán ra. Cùng thời điểm, doanh số xe năng lượng mới đạt 1,643 triệu xe, tăng 33,1% so với năm trước.
Kết quả kinh doanh cũng ghi nhận sự cải thiện đáng kể. Lợi nhuận ròng thường xuyên của tập đoàn đạt 7,42 tỷ Nhân dân tệ, tăng 237,2% so với mức thấp của năm trước đó.
Đà tăng trưởng tiếp tục được duy trì trong những tháng đầu năm 2026. Từ tháng 1 đến tháng 4, SAIC bán được 1,302 triệu xe trên toàn cầu. Trong đó, các thương hiệu nội địa đóng góp khoảng 910.000 xe, tăng 6,9%, còn doanh số xe năng lượng mới đạt 412.000 xe, tăng 2,8%.
Đẩy mạnh chiến lược toàn cầu hóa
Bên cạnh thị trường nội địa, SAIC cũng là một trong những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tiên phong mở rộng hoạt động ra nước ngoài.
Kể từ khi xuất khẩu lô xe du lịch đầu tiên vào năm 2001, mạng lưới kinh doanh của tập đoàn đã phủ rộng hơn 170 quốc gia và vùng lãnh thổ. Tính đến nay, tổng doanh số xuất khẩu cộng dồn của SAIC đã vượt mốc 7 triệu xe.
Năm 2025, hãng tiếp tục công bố chiến lược toàn cầu mới mang tên Overseas Strategy 3.0 – Glocal, kết hợp giữa tư duy toàn cầu và khả năng thích ứng với từng thị trường địa phương. Theo kế hoạch, SAIC sẽ giới thiệu hơn 10 mẫu xe toàn cầu mới, trong đó xe hybrid được xác định là dòng sản phẩm trọng tâm tại nhiều khu vực trên thế giới.
Để hỗ trợ chiến lược mở rộng quốc tế, SAIC hiện sở hữu hơn 100 cơ sở sản xuất linh kiện và khoảng 3.000 đại lý ở nước ngoài. Tập đoàn cũng xây dựng các trung tâm nghiên cứu phát triển tại nhiều thị trường quốc tế, bao gồm London, đồng thời vận hành các nhà máy tại Thái Lan, Indonesia, Ấn Độ và Pakistan.
Bên cạnh đó, SAIC còn đầu tư đội tàu vận tải chuyên dụng quy mô lớn nhằm phục vụ hoạt động xuất khẩu ô tô, góp phần củng cố vị thế của hãng trong cuộc cạnh tranh toàn cầu ngày càng khốc liệt của ngành công nghiệp xe hơi.
