Mẫu xe này mang trên mình DNA thiết kế thế hệ mới với phong cách “mũi cá mập” đặc trưng, tương tự siêu phẩm 12Cilindri. Lưới tản nhiệt được làm liền mạch và mở rộng sang hai bên, kết hợp cùng dải đèn LED thanh mảnh tạo nên vẻ ngoài mượt mà và tinh giản.
Điểm nhấn đáng chú ý là hệ thống khí động học chủ động phía sau với cánh gió có khả năng điều chỉnh theo ba chế độ khác nhau, giúp tối ưu hóa lực ép xuống mặt đường lên tới 110 kg khi xe vận hành ở tốc độ cao.
Bên trong nội thất, Ferrari Amalfi gây bất ngờ khi tái thiết kế các nút bấm vật lý trên vô lăng thay cho các phím cảm ứng haptic trước đây – thay đổi được giới chuyên môn đánh giá là thực dụng, giúp người lái tập trung hơn. Khoang lái được thiết kế theo cấu trúc “Dual Cockpit” tách biệt không gian cho người lái và hành khách.
Xe được trang bị ba màn hình hiển thị, bao gồm: bảng đồng hồ kỹ thuật số 15,6 inch, màn hình giải trí trung tâm 10,25 inch và màn hình riêng 8,8 inch cho ghế phụ.
Để tối ưu trải nghiệm Grand Touring, xe còn được tích hợp hệ thống âm thanh Burmester Premium 14 loa công suất 1.200W cùng hệ thống ghế ngồi có tính năng thông gió và massage cao cấp.
Trái tim của “ngựa chồm” Amalfi là khối động cơ V8 3.9L tăng áp kép sản sinh công suất tối đa 640 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Động cơ kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 8 cấp DCT chuẩn F1, xe chỉ mất 3,3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt tốc độ tối đa 320 km/h.
Ferrari cũng trang bị cho Amalfi hệ thống kiểm soát điện tử thế hệ mới nhất như:SSC 6.1; F1-TCS; E-Diff3; ABS EVO… và bộ phanh ABS EVO nhằm đảm bảo khả năng xử lý chính xác tuyệt đối. Với trọng lượng khô chỉ 1.470 kg, Amalfi không chỉ là chiếc xe sang trọng di chuyển hàng ngày mà còn sở hữu linh hồn của cỗ máy đua thực thụ trên đường phố.
Hiện tại, Ferrari bắt đầu quá trình sản xuất và mở bán Amalfi tại nhiều thị trường. Với việc xuất hiện tại Malaysia, mẫu xe này được dự báo sẽ sớm cập bến Việt Nam thông qua các đại lý chính hãng. Xe có giá bán dự kiến khoảng 18 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn cá nhân hóa.
