Motobecane là nhà sản xuất xe đạp, mô tô, xe máy và nhiều phương tiện cỡ nhỏ của Pháp, được thành lập từ năm 1923. Trong lịch sử hoạt động, hãng từng tạo ra nhiều mẫu xe gắn máy nổi tiếng, trong đó có Mobylette AV88, một dòng xe từng xuất hiện tại Việt Nam và được giới chơi xe cổ quan tâm.
Đến năm 1981, Motobecane ngừng hoạt động. Vì vậy, Motobecane 99Z sản xuất năm 1978 thuộc nhóm những sản phẩm được ra mắt trong giai đoạn cuối của thương hiệu. Dòng xe này từng xuất hiện tại Việt Nam vào những năm 1980 và được đánh giá là một trong những mẫu xe gắn máy có thiết kế đặc biệt, kết hợp giữa kiểu dáng nhỏ gọn và kết cấu cơ khí khá khác biệt so với nhiều mẫu xe cùng thời.
Chiếc Motobecane 99Z đời 1978 đang được chào bán tại Hà Nội nổi bật với phối màu đỏ – đen, kết hợp nhiều chi tiết mạ chrome. Phần bình xăng là điểm dễ nhận biết nhất với hai mảng chrome lớn, chính giữa gắn logo Motobecane. Bộ yên dài màu đen, khung xe sơn đen, trong khi hai bên ốp thân và chắn bùn sử dụng nhiều chi tiết kim loại sáng bóng, tạo nên diện mạo đậm chất xe châu Âu những năm 1970.
Tổng thể chiếc xe được bảo quản khá tốt. Nước sơn đỏ vẫn giữ độ bóng, các chi tiết chrome ở bình xăng, chắn bùn, pô và cụm động cơ khá sáng. Bộ vành nan hoa, chân chống, tay lái và giá chở đồ phía sau đều hiện diện đầy đủ. Phần yên xe có bề mặt tương đối nguyên vẹn, trong khi các chi tiết ốp thân vẫn giữ được kiểu dáng nguyên bản. Một số khu vực cho thấy dấu hiệu sử dụng và tuổi đời, nhưng không làm mất đi vẻ đặc trưng của một chiếc xe đã gần 50 năm tuổi.
Motobecane 99Z trang bị động cơ 2 thì dung tích 49,9 cc vô cùng độc đáo. Điểm nhấn kỹ thuật của khối động cơ này là sự kết hợp giữa một xi-lanh/piston chính sinh công và một piston cân bằng phụ cùng hệ thống van lá (reed valve), giúp giảm rung động và tối ưu hóa hiệu suất vận hành.
Thiết kế pít-tông chuyển động theo hướng ngược chiều tạo nên đặc trưng vận hành riêng, đồng thời giúp chiếc xe khác biệt với nhiều dòng xe gắn máy phổ biến cùng thời.
Chủ xe cho biết, xe sử dụng cơ cấu khởi động bằng bàn đạp, một trang bị mang đậm dấu ấn của xe máy cổ. Cụm động cơ đặt thấp dưới thân xe, bên cạnh là hệ thống truyền động và bộ ống xả dài chạy dọc theo thân. Chính cây pô dài góp phần tạo nên hình dáng đặc trưng cho 99Z, khác với nhiều mẫu xe Motobecane khác.
Ở phía trước, chiếc xe được trang bị phanh đĩa đường kính 240 mm, vận hành bằng cơ chế thủy lực. Đây là trang bị đáng chú ý trên một mẫu xe có tuổi đời từ cuối thập niên 1970. Hệ thống treo trước sử dụng phuộc ống lồng, đi cùng vành nan hoa và chắn bùn mạ chrome. Phía sau vẫn giữ cấu hình đơn giản với phuộc giảm xóc và bộ vành căm theo phong cách xe máy cổ.
Các trang bị điện trên xe gồm đèn xi nhan, đèn phanh và đèn pha 6 V. Cụm đồng hồ mang thiết kế cổ điển, trong khi còi điện cũng được giữ lại. Trên thân xe, ký hiệu “99Z” màu trắng nổi bật trên nền đỏ giúp nhận diện rõ phiên bản.
Với mức giá 150 triệu đồng, Motobecane 99Z đời 1978 đang có giá ngang ngửa hoặc cao hơn nhiều mẫu xe máy hiện đại dung tích lớn tại Việt Nam. Tuy nhiên, đây không phải mẫu xe hướng tới số đông người dùng mà chủ yếu dành cho người chơi xe cổ, sưu tầm hoặc yêu thích những dòng xe có lịch sử lâu đời.
Ưu điểm của chiếc 99Z nằm ở thiết kế độc đáo, độ hiếm, nhiều chi tiết nguyên bản và giá trị sưu tầm. Xe cũng sở hữu hệ thống phanh đĩa trước và hình thức khác biệt hoàn toàn so với xe máy phổ thông hiện nay. Trong khi đó, nhược điểm là tuổi đời đã rất cao, phụ tùng thay thế không dễ tìm, việc bảo dưỡng động cơ 2 thì và hệ thống điện 6 V có thể đòi hỏi người sử dụng phải có kinh nghiệm với xe cổ.
Bạn có bình luận thế nào về thông tin trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
