Văn phòng Sở hữu trí tuệ Liên minh châu Âu (EUIPO) vừa tiếp nhận hồ sơ đăng ký thiết kế cho một mẫu bán tải mới của BYD. Động thái này cho thấy hãng xe Trung Quốc đang tiếp tục mở rộng sự hiện diện của dòng bán tải Shark ra các thị trường quốc tế.
Mẫu xe mới được cho là sản phẩm thứ hai thuộc dòng Shark, sau chiếc BYD Shark 6 đã có mặt tại nhiều quốc gia trong hơn một năm qua. Dù vậy, Shark 6 đến nay vẫn chưa được mở bán tại Trung Quốc. Giới truyền thông cho rằng chiến lược toàn cầu hóa của BYD sẽ tiếp tục với mẫu bán tải sắp tới, tập trung vào các khu vực như châu Âu, Mỹ Latin và Australia – nơi nhu cầu xe đa dụng gầm cao đang tăng mạnh.
Trước đó, vào tháng 5, nguyên mẫu của bán tải này đã bị bắt gặp tại Trung Quốc trong lớp ngụy trang dày đặc. Tuy nhiên, nhiều người vẫn tinh ý nhận ra một vài chi tiết của xe. Phần đầu xe, hốc bánh và các đường gân thân xe cho thấy nhiều điểm tương đồng với SUV Sealion 6.
Dựa trên hình ảnh đăng ký tại EUIPO, có thể thấy mẫu xe được phát triển trên khung liền (unibody), khác với cấu trúc body-on-frame truyền thống ở các mẫu bán tải cỡ lớn. Phần đuôi của bán tải mới được tạo hình gọn gàng với thùng hàng ngắn, phong cách tương tự Hyundai Santa Cruz hay Farizon FX của Geely. Cụm đèn hậu đặt ngang kéo dài hết chiều rộng đuôi xe, nối liền bằng một dải LED mảnh. Xe còn được trang bị ốp viền nhựa quanh thân, thanh giằng thùng, giá nóc và camera lùi. Nắp bình xăng bố trí phía sau bên phải, trong khi cổng sạc điện đặt ở vị trí đối xứng bên trái, gợi ý hệ truyền động lai điện.
Dù BYD chưa công bố chi tiết kỹ thuật, nhiều nguồn tin tại Trung Quốc cho rằng, mẫu bán tải mới sẽ sở hữu công nghệ hybrid cắm sạc (PHEV). Một số dự đoán nghiêng về hệ truyền động DM-i hoặc DM-p, vốn có công suất thấp hơn nền tảng DMO của Shark 6, nhưng tối ưu hiệu suất nhiên liệu và chi phí sản xuất và phù hợp với mục tiêu mở rộng ra thị trường toàn cầu.
TH (Tuoitrethudo)
