Mẫu xe kei car thuần điện BYD Racco đã đạt hơn 1.000 đơn đặt hàng chỉ sau khoảng hai tuần mở bán, trong đó phiên bản cao cấp nhất 300 Premium chiếm phần lớn nhu cầu.
BYD chính thức mở bán Racco tại thị trường Nhật Bản từ ngày 28/7, với giá niêm yết từ 2,14-2,497 triệu yên (khoảng 428 – 499 triệu VNĐ), chưa bao gồm các khoản trợ cấp. Mẫu kei car thuần điện này được phân phối với ba phiên bản gồm 200, 300 Plus và 300 Premium.
Theo Nikkei Asia, tính đến ngày 9/8, BYD Racco đã nhận được tổng cộng 1.002 đơn đặt hàng tại Nhật Bản. Hãng xe Trung Quốc đặt mục tiêu đạt 10.000 đơn hàng đối với mẫu xe này vào cuối năm 2026.
Đáng chú ý, phiên bản 300 Premium có giá cao nhất đang chiếm tới 80% tổng số đơn đặt hàng. Hai phiên bản còn lại là 300 Plus và 200 lần lượt chiếm 14% và 6%.
Kết quả khảo sát khách hàng cũng cho thấy Racco đang thu hút cả nhóm khách hàng mua xe thay thế lẫn những người sở hữu thêm phương tiện. Khoảng 35,7% khách hàng mua Racco để sử dụng như một chiếc xe bổ sung, trong khi tỷ lệ tương tự lựa chọn mẫu xe này để thay thế phương tiện hiện tại. Nhóm khách hàng mua ô tô lần đầu chiếm 26,8%.
BYD Racco được phát triển theo tiêu chuẩn kei car của Nhật Bản, với kiểu dáng vuông vức và kích thước nhỏ gọn. Xe có chiều dài 3.395 mm, rộng 1.475 mm, cao 1.800 mm và chiều dài cơ sở 2.520 mm.
Khoang cabin của BYD Racco được thiết kế tối giản với cần số đặt ngay trên táp-lô để tối ưu diện tích. Điểm nhấn trong khoang lái là sự kết hợp hài hòa giữa công nghệ và tính tiện dụng, bao gồm một màn hình cảm ứng đặt nổi hiện đại đi kèm cụm đồng hồ LCD sắc nét.
Hãng xe Trung Quốc vẫn giữ lại các phím bấm vật lý cho hệ thống điều hòa, giúp người dùng dễ dàng thao tác khi đang di chuyển. Tầm nhìn của người lái cũng được đảm bảo tối đa nhờ kính chắn gió dựng đứng đặc trưng. Đặc biệt, xe còn được trang bị những tiện nghi vốn thường chỉ thấy ở phân khúc cao hơn như ghế trước có sưởi, gương chiếu hậu chỉnh điện và hệ thống rèm che nắng tích hợp.
Dù thuộc nhóm xe đô thị cỡ nhỏ, Racco được BYD trang bị một số hệ thống hỗ trợ người lái đáng chú ý. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và phanh khẩn cấp tự động (AEB) được trang bị tiêu chuẩn.
BYD cung cấp cho Racco hai tùy chọn pin LFP, gồm loại 22,4 kWh và 35,84 kWh. Cả hai đều kết hợp với mô-tơ điện công suất tối đa 63 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 160 Nm. Tùy phiên bản pin, BYD Racco có phạm vi hoạt động từ 210 – 320 km.
Phiên bản sử dụng bộ pin tiêu chuẩn hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa 35,8 kW thông qua chuẩn CHAdeMO. Trong khi đó, các phiên bản sử dụng bộ pin dung lượng lớn có công suất sạc tối đa 49,7 kW.
TH (Otoxemay)
