Tại Mỹ, doanh số bán lẻ xe du lịch trong quý I giảm khoảng 3%, xuống còn khoảng 70.000 xe. Tuy nhiên, việc đánh giá chi tiết gặp khó khăn khi hãng không còn công bố doanh số theo từng mẫu xe, mà gộp chung và chỉ chọn lọc một số con số tích cực để công bố.
Bất chấp điều đó, Mercedes vẫn khẳng định đạt “kết quả tốt trong bối cảnh thị trường nhiều thách thức”. Một số dòng xe ghi nhận tăng trưởng như Maybach (+22%), G-Class (+16%), SL (+47%), GLC (+17%) và GLE (+19%).
Ở chiều ngược lại, hãng nhấn mạnh sự quan tâm dành cho CLA đang tăng, nhưng không đưa ra số liệu cụ thể. Điều này cho thấy kết quả có thể chưa thực sự khả quan, dù Mercedes kỳ vọng tình hình sẽ cải thiện khi nguồn cung được mở rộng trong quý II.
Đáng chú ý, hãng gần như không đề cập đến các mẫu xe điện như EQE, EQS hay các biến thể SUV tương ứng – dấu hiệu cho thấy doanh số nhóm này có thể đang kém tích cực.
Ở mảng xe van, doanh số giảm 6% còn khoảng 8.500 xe. Mercedes chỉ đưa ra những tuyên bố chung chung, nhưng hé lộ tương lai sẽ đặt kỳ vọng vào các dòng mới như VLE và VLS, trong đó VLS có thể có phiên bản Maybach siêu sang.
Trên phạm vi toàn cầu, doanh số xe du lịch giảm 6% xuống còn khoảng 419.400 xe, dù xe điện tăng 9% đạt khoảng 44.300 xe. Hãng cho biết mẫu GLC điện mới đang có lượng đơn hàng cao kỷ lục, trong khi các mẫu CLA, GLB và GLC EV đã kín đơn đến nửa cuối năm.
Tại châu Âu, S-Class facelift có lượng đặt hàng vượt kỳ vọng, còn GLE và GLS bản nâng cấp được kỳ vọng sẽ hỗ trợ doanh số thời gian tới.
Tuy nhiên, dữ liệu tổng thể vẫn gây khó hiểu khi báo cáo toàn cầu cho thấy doanh số tại Mỹ tăng 20% lên 81.100 xe – cao hơn đáng kể so với con số 70.000 trước đó, nhiều khả năng do khác biệt giữa doanh số bán lẻ và tổng lượng giao xe.
Trong khi đó, thị trường Trung Quốc tiếp tục là điểm trừ lớn khi doanh số giảm mạnh 27%, còn khoảng 111.600 xe.
Với xe van, doanh số toàn cầu giảm 3% xuống khoảng 80.300 xe, dù xe điện tăng 29%, đạt khoảng 6.100 xe bán ra.
