Theo báo cáo tài chính được CarNewsChina trích dẫn, Xiaomi đã bán được 80.856 xe trong quý I năm nay, đồng thời ghi nhận doanh thu khoảng 19,9 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 2,9 tỷ USD.
Dù vậy, bộ phận xe điện và AI của hãng vẫn ghi nhận khoản lỗ hoạt động khoảng 3,1 tỷ nhân dân tệ, tương đương 457 triệu USD.
Tính trung bình, Xiaomi đang lỗ khoảng 5.600 USD cho mỗi chiếc xe bán ra — cao hơn rất nhiều so với mức khoảng 900 USD/xe cùng kỳ năm ngoái.
Xe bán càng nhiều, khoản lỗ càng tăng
Xiaomi hiện có hai mẫu xe điện chính gồm sedan SU7 và SUV YU7. Cả hai đều nhận được sự quan tâm lớn tại thị trường Trung Quốc nhờ thiết kế hiện đại, nhiều công nghệ và mức giá cạnh tranh.
Tuy nhiên, giá bán trung bình của xe Xiaomi hiện chỉ khoảng 235.000 nhân dân tệ, tương đương khoảng 34.600 USD — được xem là một trong những nguyên nhân chính khiến hãng chưa thể cải thiện lợi nhuận.
Để thay đổi bài toán tài chính, Xiaomi đang đặt kỳ vọng vào các phiên bản hiệu suất cao có biên lợi nhuận tốt hơn. Trong đó, YU7 GT sở hữu công suất lên tới 990 mã lực có giá khởi điểm khoảng 57.300 USD, còn SU7 Ultra — phiên bản được định vị như “hypercar giá mềm” — có giá từ hơn 78.000 USD.
Dù không phải các mẫu xe bán số lượng lớn, những phiên bản này được kỳ vọng sẽ giúp nâng giá bán trung bình và cải thiện hiệu quả kinh doanh của hãng.
Doanh số đang phục hồi trở lại
Sau giai đoạn chững lại hồi tháng 2 và tháng 3, Xiaomi đã ghi nhận doanh số tăng trở lại trong tháng 4 với 36.702 xe được bàn giao. Con số này cao hơn đáng kể so với khoảng 21.440 xe trong tháng 3 và 20.414 xe trong tháng 2.
Tuy nhiên, doanh số hiện vẫn chưa quay lại mức đỉnh hơn 50.000 xe từng đạt được vào tháng 12 năm ngoái.
Dù vẫn đang chịu áp lực tài chính lớn, Xiaomi được cho là sẽ tiếp tục đẩy mạnh mảng ô tô điện trong thời gian tới nhằm cạnh tranh với các hãng EV nội địa đang tăng trưởng rất nhanh tại Trung Quốc.
