Trong đợt đánh giá đầu tiên theo quy chuẩn này, BMW iX3 và Zeekr 7GT là hai mẫu xe đạt chứng nhận an toàn 5 sao, cho thấy các hãng xe đã nhanh chóng thích ứng với những yêu cầu khắt khe hơn của Euro NCAP.
Khác với trước đây, quy trình đánh giá từ năm 2026 được xây dựng theo bốn nhóm tiêu chí gồm khả năng hỗ trợ lái xe an toàn, phòng tránh va chạm, bảo vệ người ngồi trên xe khi xảy ra va chạm và các biện pháp ứng phó sau tai nạn.
BMW iX3 nổi bật ở khả năng phanh khẩn cấp và hỗ trợ sau va chạm
Theo kết quả công bố, mẫu SUV thuần điện BMW iX3 50xDrive đạt 73% điểm ở hạng mục lái xe an toàn, 83% về khả năng tránh va chạm, 86% ở khả năng bảo vệ người ngồi trong xe và 95% tại tiêu chí ứng phó sau va chạm.
Theo kết quả thử nghiệm của Euro NCAP, hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) trên iX3 hoạt động vượt mức yêu cầu trong nhiều tình huống như va chạm với ô tô, xe máy hoặc khi xe rẽ qua giao lộ. Bên cạnh đó, hệ thống nhận diện biển báo tốc độ cũng ghi nhận tỷ lệ nhận diện chính xác 86% sau hành trình thử nghiệm thực tế dài khoảng 2.000 km qua Italy, Pháp, Đức và Áo.
Tuy nhiên, Euro NCAP cũng chỉ ra một số điểm cần cải thiện trên mẫu SUV điện này. Hệ thống giám sát người lái được đánh giá chưa đủ nhạy trong việc phát hiện các hành vi mất tập trung trong thời gian ngắn. Ngoài ra, dù có khả năng xác định vị trí người ngồi, hệ thống vẫn chưa nhận biết được trường hợp hành khách phía trước ngồi sai tư thế hoặc sử dụng dây an toàn không đúng cách.
Zeekr 7GT đạt điểm cao ở khả năng bảo vệ người ngồi trên xe
Ở nhóm xe điện, Zeekr 7GT Privilege AWD cũng đạt chứng nhận 5 sao với điểm số lần lượt là 79% cho hạng mục lái xe an toàn, 89% về tránh va chạm, 93% về bảo vệ khi va chạm và 95% ở khả năng ứng phó sau va chạm.
Euro NCAP đánh giá cao hệ thống giám sát người lái trên Zeekr 7GT cũng như khả năng phát hiện tình trạng cài dây an toàn không đúng quy cách. Mẫu wagon điện này còn được trang bị công tắc ngắt túi khí hành khách phía trước dành cho ghế trẻ em quay ngược, đồng thời tích hợp hệ thống phát hiện trẻ em bị bỏ quên trong xe, có thể phát cảnh báo để người xung quanh kịp thời hỗ trợ.
Ở bài kiểm tra nhận diện biển báo giao thông, Zeekr 7GT đạt tỷ lệ chính xác khoảng 79%.
Dù vậy, Euro NCAP cũng trừ điểm mẫu xe này do nhiều chức năng được tích hợp vào màn hình cảm ứng, khiến người lái phải thao tác nhiều hơn trong quá trình vận hành. Ngược lại, hệ thống phanh khẩn cấp tự động của xe được đánh giá hoạt động hiệu quả trong các tình huống va chạm trực diện, khi lùi xe hoặc di chuyển qua các nút giao.
Tiêu chuẩn Euro NCAP bước sang giai đoạn đánh giá mới
Việc BMW iX3 và Zeekr 7GT trở thành những mẫu xe đầu tiên đạt chứng nhận 5 sao theo bộ tiêu chuẩn mới phản ánh xu hướng các hãng xe ngày càng tập trung vào công nghệ hỗ trợ người lái bên cạnh khả năng bảo vệ hành khách khi xảy ra va chạm.
Theo Euro NCAP, bộ tiêu chuẩn từ năm 2026 không chỉ đánh giá mức độ an toàn khi tai nạn đã xảy ra mà còn đặt trọng tâm vào khả năng phòng tránh va chạm, hiệu quả của các hệ thống hỗ trợ lái, khả năng bảo vệ nhiều nhóm hành khách khác nhau và các giải pháp hỗ trợ sau tai nạn.
Khi Euro NCAP được thành lập vào năm 1996, nhiều nhà sản xuất ô tô từng cho rằng việc đáp ứng các bài thử va chạm độc lập là khó khả thi về mặt kỹ thuật và chi phí. Tuy nhiên, sau gần ba thập kỷ, chứng nhận 5 sao của tổ chức này đã trở thành một trong những tiêu chí quan trọng để người tiêu dùng đánh giá mức độ an toàn của một mẫu xe, đồng thời thúc đẩy các hãng liên tục nâng cấp công nghệ nhằm đáp ứng các yêu cầu ngày càng nghiêm ngặt.
