Theo mô tả từ hãng, không gian nội thất mới được định hướng như một “nơi trú ẩn dành cho người lái”. Tuy nhiên, với góc nhìn thực tế, đây lại giống một “bảng quảng cáo kỹ thuật số di động” hơn, khi mọi thao tác gần như tập trung vào màn hình cảm ứng khổng lồ. Kích thước của Hyperscreen được cho là tương đương loại 39,1 inch trên GLC EV, vô tình khiến các mẫu đầu bảng như EQS hay S-Class trở nên kém nổi bật hơn về mặt công nghệ hiển thị.
Với khoảng 10 triệu điểm ảnh, hệ thống màn hình này hướng tới việc tối giản hóa các menu, đưa hầu hết chức năng vào tầm với trực tiếp. Dẫu vậy, thực tế sử dụng vẫn đặt ra câu hỏi: liệu màn hình cảm ứng có thể thay thế hoàn toàn cảm giác chắc chắn của các nút bấm vật lý? Mercedes dường như vẫn giữ lại một số điều khiển truyền thống trên cụm trung tâm và vô lăng – chi tiết được cho là chia sẻ từ phiên bản SUV.
Bên cạnh Hyperscreen, hãng cũng cung cấp tùy chọn “Superscreen” với bố cục ba màn hình truyền thống hơn dành cho các phiên bản thấp. Cả hai cấu hình đều hỗ trợ 10 chế độ đèn viền nội thất, cho phép cá nhân hóa không gian theo cảm xúc người dùng.
Tập trung vào không gian và trải nghiệm
Mercedes khẳng định đây sẽ là mẫu C-Class “tốt nhất và thể thao nhất” từng được sản xuất, đồng thời cải thiện đáng kể không gian nội thất. Xe hướng tới trải nghiệm hành trình dài với hàng loạt nâng cấp như ghế ngồi mới, cửa sổ trời toàn cảnh họa tiết ngôi sao, hệ thống điều hòa cao cấp và khả năng cách âm vượt trội.
Ghế trước tích hợp nhiều công nghệ như hỗ trợ thắt lưng điện – khí nén 4 hướng, massage, thông gió và hệ thống âm thanh 4D. Các tính năng này kết hợp cùng chương trình Energizing Comfort, giúp tăng cường sự thư giãn và phục hồi thể trạng cho người dùng trong quá trình di chuyển.
Đáng chú ý, hệ thống điều hòa sử dụng bơm nhiệt đa nguồn, có khả năng làm ấm cabin nhanh gấp đôi so với xe động cơ đốt trong nhưng tiêu thụ ít hơn tới 50% năng lượng – một điểm cộng đáng kể cho xe điện.
Ngoài ra, Mercedes cũng nhấn mạnh yếu tố bền vững với tùy chọn nội thất thuần chay. Người dùng vẫn có thể lựa chọn các vật liệu cao cấp hơn như da Softtorino, da Nappa Twisted Diamond hay hệ thống âm thanh Burmester 3D với lưới loa kim loại tạo hiệu ứng 3D.
Thiết kế ngoại thất mang dấu ấn tương lai
Về ngoại hình, C-Class điện mới sẽ sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn có khả năng phát sáng, đi kèm cụm đèn LED với đồ họa hình ngôi sao đặc trưng. Các hình ảnh chạy thử cho thấy xe có thiết kế thân xe mượt mà theo phong cách của EQE và EQS, nhưng được tinh chỉnh với phần đầu và đuôi rõ nét hơn
Các phiên bản AMG Line dự kiến sẽ có thiết kế thể thao hơn với cản trước/sau hầm hố và bộ mâm riêng biệt.
Chưa công bố thông số, nhưng hứa hẹn hiệu suất cao
Hiện tại, Mercedes chưa tiết lộ thông số kỹ thuật chi tiết. Tuy nhiên, nhiều khả năng mẫu sedan này sẽ sử dụng nền tảng 800V MB.EA tương tự GLC EV. Mẫu SUV này hiện có công suất lên tới 483 mã lực, mô-men xoắn 800 Nm và phạm vi hoạt động khoảng 673 km theo chuẩn WLTP.
Hãng cũng nhấn mạnh rằng C-Class điện sẽ nâng tầm khả năng vận hành và cảm giác lái, mở ra kỳ vọng về các phiên bản hiệu năng cao mang thương hiệu AMG trong tương lai.
Mẫu xe sẽ chính thức ra mắt tại Hàn Quốc vào ngày 20/4. Bên cạnh đó, Mercedes cũng dự kiến giới thiệu phiên bản nâng cấp của C-Class động cơ đốt trong trong năm nay. Trên thị trường, đối thủ đáng chú ý nhất của mẫu sedan điện này là BMW i3 Neue Klasse – vừa ra mắt cách đây không lâu.
