Honda Civic e:HEV RS tiếp tục duy trì các chi tiết đặc trưng của dòng RS như cản trước thiết kế hầm hố, logo đỏ, cụm đèn tối màu và các chi tiết ngoại thất sơn đen. Xe sử dụng mâm hợp kim 18 inch hoàn thiện màu đen mờ.
Dù sở hữu thiết kế mang tính thể thao, cụm ống xả kép phía sau chỉ mang tính trang trí, phù hợp với đặc trưng của hệ truyền động hybrid.
Ngoài ra, Honda cung cấp thêm các phụ kiện chính hãng như cánh gió sau, spoiler dạng “ducktail” và các chi tiết ngoại thất mở rộng nhằm tăng tính cá nhân hóa.
Không gian nội thất mang tông màu tối, điểm xuyết các chi tiết màu đỏ trên ghế và vô-lăng. Khác biệt lớn nhất so với phiên bản RS số sàn là việc loại bỏ cần số truyền thống.
Thay vào đó, xe được trang bị các nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm cùng lẫy chuyển số phía sau vô-lăng.
Honda cũng tích hợp hệ thống “Honda S+ Shift” – công nghệ mô phỏng cảm giác chuyển số từng xuất hiện trên mẫu Prelude. Hệ thống này điều chỉnh mô-men xoắn, vòng tua và âm thanh để tái tạo trải nghiệm giống hộp số ly hợp kép. Khi không kích hoạt, lẫy chuyển số sẽ đảm nhiệm chức năng điều chỉnh mức độ tái tạo năng lượng.
Civic e:HEV RS sử dụng hệ truyền động hybrid tự sạc, kết hợp động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 181 mã lực.
So với phiên bản RS dùng động cơ tăng áp 1.5L, công suất của bản hybrid nhỉnh hơn nhẹ. Đồng thời, Honda cũng nâng cấp hệ thống khung gầm với lò xo cứng hơn, giảm xóc tinh chỉnh và hệ thống lái phản hồi nhanh hơn, hướng đến cảm giác lái thể thao.
Tại Nhật Bản, Civic e:HEV RS có giá khoảng 4,66 triệu yên (tương đương 29.200 USD), trở thành phiên bản đắt nhất trong dòng Civic, chỉ đứng sau bản hiệu năng cao Type R.
So với bản RS sử dụng hộp số sàn, phiên bản hybrid này có giá cao hơn khoảng 261.000 yên (1.630 USD).
Việc loại bỏ cần số truyền thống và bổ sung công nghệ mô phỏng chuyển số cho thấy Honda đang tìm cách duy trì yếu tố “cảm giác lái” trong bối cảnh điện hóa. Civic e:HEV RS được xem là bước thử nghiệm nhằm kết hợp giữa hiệu suất, công nghệ và trải nghiệm người lái trong kỷ nguyên hybrid.
