Thị trường xe máy nhập khẩu tại Việt Nam đang chứng kiến sức nóng lan tỏa từ những dòng xe độc bản, số lượng hạn chế.
Tâm điểm của sự chú ý đang đổ dồn vào Italjet Roadster 400 Limited Edition, mẫu xe tay ga có thiết kế dị biệt vừa chính thức được nhận đặt cọc thông qua các đơn vị kinh doanh tư nhân. Với mức giá dự kiến ngang ngửa một chiếc ô tô cỡ nhỏ, dòng xe này đang tạo nên một cơn sốt ngầm trong giới sưu tầm xe trong nước.
Cơn sốt săn tìm suất sở hữu giới hạn
Theo thông tin từ các đơn vị chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu tại Hà Nội, lô xe Italjet Roadster 400 Limited Edition dự kiến cập bến Việt Nam với số lượng vô cùng khiêm tốn, chỉ khoảng 30 chiếc. Mức giá chào bán ban đầu được đưa ra quanh ngưỡng 350 triệu đồng mỗi chiếc. Tuy nhiên, đối với những xe sở hữu số khung được coi là “đẹp” hoặc mang ý nghĩa may mắn, giá trị có thể bị đẩy cao thêm từ 30 đến 50 triệu đồng.
Dù mức giá không hề rẻ và thời gian chờ đợi kéo dài đến tận tháng 12/2026 hoặc đầu năm 2027, nhiều đại lý tư nhân vẫn ghi nhận tình trạng “cháy hàng” suất đặt cọc. Nguyên nhân chính đến từ việc hãng xe Ý chỉ sản xuất đúng 777 chiếc trên toàn cầu, khiến mỗi đại lý tư nhân tại Việt Nam chỉ có thể nhập được số lượng rất ít. Tại thị trường lân cận là Thái Lan, mức giá nhận cọc hiện đã lên tới khoảng 450 triệu đồng, điều này khiến giới buôn xe trong nước nhận định giá xe thực tế khi về đến tay khách hàng có thể chạm mốc 400 triệu đồng do áp lực từ độ khan hiếm.
Thiết kế phá cách và triết lý cơ khí lộ thiên
Italjet Roadster 400 Limited Edition không phải là mẫu xe hướng tới số đông hay nhu cầu di chuyển thực dụng hằng ngày. Mẫu xe này gây ấn tượng mạnh bởi ngôn ngữ thiết kế khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tay ga phổ thông. Thay vì lớp vỏ nhựa bao bọc, xe phô diễn toàn bộ cấu trúc cơ khí bên trong với bộ khung thép dạng lưới để trần đầy gai góc.
Tổng thể thân xe mang dáng dấp của một thiết bị hàng không với những hốc hút gió lớn được tạo hình hai bên. So với “người anh em” Dragster, phiên bản Roadster 400 đã được tiết chế lại các góc cạnh sắc nhọn, thay vào đó là những đường cong lớn và phần thân dày dặn, tạo cảm giác đầm chắc hơn. Cách phối màu vàng đồng kết hợp đen đặc trưng giúp mẫu xe này trở nên nổi bật và mang đậm tính trình diễn cá nhân cho chủ sở hữu.
Để tương xứng với mức giá đắt đỏ, Italjet đã đưa lên Roadster 400 những phụ tùng thuộc phân khúc cao cấp nhất. Hệ thống giảm xóc trước và sau đều đến từ thương hiệu Ohlins danh tiếng. Điểm đặc trưng nhất nằm ở cơ cấu treo trước dạng tay đòn liên kết, một thiết kế kỹ thuật phức tạp giúp tách biệt hoàn toàn chuyển động lái và quá trình giảm chấn. Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa kép phía trước tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS, đi cùng bộ vành kích thước 13 inch.
Về sức mạnh, xe sở hữu khối động cơ xi-lanh đơn với dung tích 394cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa hơn 40 mã lực. Với trọng lượng 151 kg và chiều cao yên đạt mức 790 mm, đây là một mẫu xe yêu cầu người lái phải có kỹ năng nhất định. Mức tiêu hao nhiên liệu của xe được ghi nhận ở mức trên 5 lít cho mỗi 100 km, một con số khá cao so với mặt bằng chung của xe tay ga nhưng hoàn toàn dễ hiểu đối với một khối động cơ phân khối lớn chú trọng vào hiệu năng và cá tính mạnh mẽ.
TH (Otoxemay)
