Sau khi ra mắt lần đầu vào năm 2022 như một mẫu xe tiên phong, dòng sedan điện đầu bảng của Mercedes-Benz vừa nhận được đợt nâng cấp quan trọng.
Dù thiết kế tổng thể vẫn giữ nét quen thuộc, mẫu sedan điện đầu bảng của Mercedes-Benz đã được tái cấu trúc đáng kể về công nghệ, đặc biệt là hệ thống điện áp cao và pin.
Thiết kế ngoại thất: Thay đổi có chọn lọc
Mercedes-Benz không đi theo hướng làm mới hoàn toàn thiết kế, mà tinh chỉnh các chi tiết để tăng tính nhận diện và hiện đại. Phần đầu xe được làm lại với nắp ca-pô dạng powerdome, kết hợp hệ thống chiếu sáng được tinh chỉnh.
Lưới tản nhiệt dạng kín tiếp tục là điểm nhấn, với họa tiết ngôi sao phát sáng đặc trưng. Trên bản tiêu chuẩn, khu vực này đi kèm các thanh chrome ngang bản lớn, trong khi gói AMG Line loại bỏ chi tiết chrome, thay bằng thiết kế tối giản hơn và bổ sung logo phát sáng trung tâm.
Cách tiếp cận này giúp EQS duy trì hình ảnh quen thuộc, đồng thời nâng nhẹ yếu tố cao cấp mà không làm mất đi bản sắc ban đầu.
Nội thất và công nghệ: Duy trì thế mạnh số hóa
Khoang cabin tiếp tục là điểm mạnh của EQS khi giữ lại hệ thống MBUX Hyperscreen trải dài toàn bộ bảng táp-lô. Đây vẫn là một trong những hệ thống giao diện người dùng ấn tượng nhất trong ngành ô tô hiện nay, cả về kích thước lẫn khả năng hiển thị.
Điểm mới đáng chú ý nằm ở công nghệ điều khiển. Phiên bản 2027 được bổ sung hệ thống lái steer-by-wire, cho phép loại bỏ kết nối cơ học truyền thống giữa vô-lăng và bánh xe. Đi kèm là vô-lăng dạng yoke – thiết kế đang dần phổ biến trên các mẫu xe điện cao cấp.
Ngoài ra, các chi tiết như dây đai an toàn có sưởi tiếp tục cho thấy hướng tiếp cận chú trọng trải nghiệm người dùng của Mercedes-Benz, thay vì chỉ tập trung vào thông số kỹ thuật.
Hệ truyền động và nền tảng: Nâng cấp đáng giá nhất
Thay đổi đáng chú ý nhất trên EQS 2027 nằm ở việc chuyển đổi kiến trúc điện từ 400V lên 800V. Nâng cấp này không chỉ giúp tối ưu hóa hệ thống điện mà còn hứa hẹn cải thiện đáng kể tốc độ sạc tại các trạm sạc nhanh. Bên cạnh đó, dung lượng pin cũng được mở rộng từ 118 kWh lên 122 kWh, kết hợp cùng hệ thống mô-tơ điện mới do chính Mercedes-Benz tự phát triển và hộp số hai cấp cho cầu sau.
Theo công bố từ hãng, phiên bản tiêu chuẩn EQS 450+ có khả năng di chuyển lên tới 575 dặm (khoảng 925 km) theo chuẩn WLTP của châu Âu. Tuy nhiên, tại thị trường Mỹ với các bài kiểm tra thực tế hơn, tầm hoạt động dự kiến sẽ rơi vào khoảng 400 dặm (644 km), tăng nhẹ so với mức 390 dặm (627 km) của phiên bản tiền nhiệm.
Các phiên bản và lộ trình có mặt tại đại lý
Dòng EQS 2027 dự kiến sẽ được bán ra với ba phiên bản chính là: EQS 450+, EQS 500 4Matic và EQS 580 4Matic. Trong đó, bản 500 4Matic nhiều khả năng sẽ thay thế cấu hình 450+ dẫn động bốn bánh trước đây.
Hiện tại, Mercedes-Benz chưa công bố giá bán chính thức của xe. Tuy nhiên, với mức giá khởi điểm của phiên bản EQS 450+ 2026 từ 101.250 USD (2,66 tỷ VNĐ) và EQS 580 4Matic từ 125.250 USD (3,29 tỷ VNĐ) nhiều khả năng phiên bản 2027 sẽ có mức giá cao hơn khi đi kèm loạt nâng cấp đáng kể.
Xe dự kiến được phân phối tại thị trường Mỹ từ nửa cuối năm 2026.
TH (Otoxemay)
