MG đang từng bước mở rộng danh mục xe cao cấp thông qua thương hiệu IM Motors.
Sau mẫu SUV thuần điện IM6, hãng tiếp tục giới thiệu IM8 (hay còn có tên khác là IM LS8). Đây là mẫu SUV EREV (xe điện mở rộng phạm vi hoạt động) hoàn toàn mới trong sự kiện dành cho truyền thông quốc tế.
Theo đại diện MG tại Malaysia, IM8 đang được xem xét để phân phối tại quốc gia này từ năm sau. Nếu được thông qua, mẫu xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong phân khúc SUV điện cỡ lớn như Zeekr 9X.
MG IM8 được định vị cao hơn IM6 và là một trong những mẫu SUV lớn nhất của MG hiện nay. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.085 x 2.000 x 1.807 mm, chiều dài cơ sở đạt 3.060 mm.
Thiết kế ngoại thất chuyển sang phong cách vuông vức và khỏe khoắn hơn so với IM6. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED dạng chữ L cỡ lớn kết hợp dải đèn LED kéo dài toàn chiều rộng đầu xe. Phía sau, dải đèn hậu liền mạch tạo sự đồng nhất với ngôn ngữ thiết kế của thương hiệu.
Tại thị trường Trung Quốc, xe còn được trang bị màn hình hiển thị dạng ma trận điểm ở phía sau để hiển thị thông tin hoặc hình ảnh. Tuy nhiên, tính năng này nhiều khả năng sẽ không xuất hiện trên các phiên bản xuất khẩu do quy định tại từng thị trường.
Khoang lái của IM8 được thiết kế theo hướng tối giản nhưng tích hợp nhiều công nghệ. Nổi bật là cụm màn hình Mini-LED 27,1 inch kết hợp bảng đồng hồ và màn hình giải trí trong cùng một khối, đi kèm màn hình 15,6 inch dành riêng cho hành khách phía trước.
Xe có cấu hình 5 hoặc 6 chỗ ngồi. Phiên bản 6 chỗ sở hữu hai ghế thương gia độc lập ở hàng ghế thứ hai với bệ tỳ tay chỉnh điện, tích hợp chức năng sưởi, làm mát và massage. Hàng ghế thứ ba cũng hỗ trợ chỉnh điện và sưởi.
Ngoài ra, IM8 còn được trang bị tủ lạnh, màn hình giải trí treo trần 21,5 inch cùng hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 18 hoặc 25 loa tùy phiên bản.
Dung tích khoang hành lý đạt 250 lít trên bản 6 chỗ và có thể mở rộng lên 879 lít khi gập hàng ghế sau. Với bản 5 chỗ, khoang chứa đồ đạt 938 lít và tối đa 2.576 lít khi gập toàn bộ hàng ghế phía sau.
MG IM8 được trang bị hệ truyền động EREV với hai lựa chọn dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh toàn thời gian.
Phiên bản RWD sở hữu mô-tơ điện công suất 308 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm, kết hợp pin LFP dung lượng 52 kWh. Xe có thể di chuyển 355 km ở chế độ thuần điện theo tiêu chuẩn CLTC và đạt tổng phạm vi hoạt động 1.573 km khi kết hợp động cơ tăng áp 1.5L cùng bình nhiên liệu 60 lít.
Trong khi đó, phiên bản AWD được trang bị hai mô-tơ điện cho tổng công suất 523 mã lực và mô-men xoắn 670 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,7 giây và đạt tốc độ tối đa đạt 220 km/h.
Phiên bản này sở hữu cụm pin NMC dung lượng 66 kWh, cho quãng đường chạy điện tối đa 430 km theo chuẩn CLTC. Khi kết hợp động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện, tổng phạm vi hoạt động được công bố đạt 1.605 km.
Toàn bộ các phiên bản IM8 đều được phát triển trên kiến trúc điện 800 V, hỗ trợ sạc nhanh DC. Theo nhà sản xuất, bản dẫn động cầu sau cần khoảng 19 phút để sạc pin từ 10% lên 80%, trong khi bản AWD rút ngắn thời gian xuống còn 16,5 phút. Xe cũng hỗ trợ cấp điện ngoài V2L với công suất 6 kW.
Hệ thống khung gầm được trang bị tiêu chuẩn treo khí nén kết hợp giảm chấn thích ứng. Một điểm đáng chú ý là xe có hệ thống đánh lái bánh sau với góc đánh lái tối đa 24 độ, giúp bán kính quay đầu giảm còn 4,85 m và hỗ trợ chế độ di chuyển ngang (Crab Mode).
Về công nghệ hỗ trợ người lái, IM8 sở hữu nền tảng Nvidia Drive AGX Thor kết hợp cảm biến LiDAR tầm xa. Xe được trang bị sẵn các tính năng hỗ trợ lái cấp độ 2, trong khi những chức năng tự động hóa cao hơn như hỗ trợ lái trong đô thị, cao tốc và đỗ xe từ xa sẽ là trang bị tùy chọn.
Theo đại diện MG Malaysia, IM8 đang trong quá trình đánh giá để đưa vào danh mục sản phẩm tại thị trường này. Nếu được thông qua, mẫu SUV EREV cỡ lớn dự kiến sẽ xuất hiện từ năm 2027 sau khi hãng hoàn tất kế hoạch ra mắt IM6 và ZS Hybrid+ tại Đông Nam Á.
Đăng Dương (Otoxemay)
