Ra mắt lần đầu vào tháng 8, Nissan N6 được phát triển dựa trên ngôn ngữ thiết kế của mẫu N7 thuần điện nhưng không dùng chung bộ khung thân vỏ. Xe có chiều dài 4.831 mm, chiều dài cơ sở 2.815 mm – tương đương với Nissan Altima tại thị trường Mỹ – và khoang hành lý dung tích lên tới 570 lít.
Điểm khác biệt lớn nhất giữa N6 và N7 nằm ở hệ truyền động. Trong khi N7 sử dụng động cơ điện hoàn toàn, N6 được trang bị hệ hybrid cắm sạc với động cơ xăng và mô-tơ điện kết hợp, cho tổng công suất 208 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0–100 km/h trong 6,8 giây. Bộ pin LFP dung lượng 21,1 kWh cho phép xe di chuyển hoàn toàn bằng điện trong 180 km (theo tiêu chuẩn CLTC).
Nissan cung cấp ba phiên bản cho N6: Pro, Max và Max+, với cấu hình kỹ thuật giống nhau. Bản tiêu chuẩn đã có mâm hợp kim 17 inch, cửa sổ trời chỉnh điện, nội thất có đèn viền, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và màn hình giải trí cảm ứng 14,6 inch. Phiên bản cao cấp nhất Max+ nâng cấp lên màn hình 15,6 inch và ghế lái công nghệ “AI Zero-Pressure Cloud Carpet Seat” tích hợp 49 cảm biến áp lực, chỉnh điện 14 hướng, có sưởi, làm mát và massage.
Công nghệ nổi bật trên xe còn có nhận diện khuôn mặt, chống say xe, chip Snapdragon 8775 trên bản cao cấp và Snapdragon 8155 trên bản thường. Các tính năng hỗ trợ lái nâng cao cũng được trang bị ở các phiên bản cao.
Nissan N6 có giá tiêu chuẩn tại Trung Quốc từ 109.900 nhân dân tệ (khoảng 15.500 USD), thấp hơn 1.400 USD so với mẫu N7. Trong thời gian đặt trước, khách hàng có thể mua N6 với giá chỉ 106.900 NDT (15.000 USD). Dự kiến xe sẽ được giao đến tay người mua từ ngày 8/12.
Đáng chú ý, mức giá này thấp hơn đáng kể so với Nissan Versa tại Mỹ – vốn chỉ có công suất 122 mã lực và kích thước nhỏ hơn đáng kể. Ngay cả phiên bản cao nhất của N6 cũng chỉ tương đương hoặc thấp hơn mức giá khởi điểm của Versa tại thị trường Mỹ.
