Range Rover Evoque – mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ mang tính biểu tượng của thương hiệu Anh Quốc sẽ bước sang thế hệ thứ ba vào năm 2027 với thay đổi lớn nhất từ trước đến nay: chuyển sang thuần điện hoàn toàn.
Thông tin được Autocar tiết lộ, cho biết Evoque mới sẽ được phát triển dựa trên nền tảng Jaguar Land Rover Electrified Modular Architecture (EMA), cấu trúc được thiết kế ưu tiên cho xe điện và là trụ cột quan trọng trong chiến lược chuyển đổi của JLR.
Theo kế hoạch, nền tảng EMA không chỉ dành cho Evoque mà còn sẽ là cơ sở của Velar thế hệ tiếp theo và mẫu SUV mới có tên tạm gọi là Defender Sport. Cả ba mẫu xe này sẽ được sản xuất tại nhà máy Halewood (Vương quốc Anh), nơi Evoque hiện hành đang lắp ráp. Quyết định tập trung sản xuất các mẫu xe điện tại đây cho thấy JLR đang nâng cấp và tái cấu trúc hệ thống nhà máy nhằm đáp ứng mục tiêu điện hóa toàn bộ danh mục sản phẩm trong thập kỷ tới.
EMA được xem là bước tiến lớn trong công nghệ chassis của JLR. Đây là nền tảng dạng “skateboard”, tích hợp bộ pin dưới sàn, đi kèm hệ thống điện 800 volt, cho phép hỗ trợ sạc nhanh mức công suất lên đến 350 kW. Việc áp dụng tiêu chuẩn 800V giúp xe sạc nhanh hơn, hiệu suất truyền tải năng lượng tốt hơn và trọng lượng hệ thống dây dẫn giảm đáng kể. Theo Autocar, các mô-tơ điện sử dụng trên Evoque và Velar mới sẽ do JLR tự phát triển, kết hợp cùng bộ pin sản xuất tại nhà máy Agratas thuộc tập đoàn Tata ở Somerset, Anh Quốc.
Dù chuyển sang thuần điện, Evoque vẫn tiếp tục đóng vai trò “cửa ngõ” vào thương hiệu Range Rover, tức giữ vị thế là mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhất trong danh mục của hãng. Trong khi đó, Velar – hiện nằm ở phân khúc SUV coupe hạng sang cỡ trung sẽ được “tái định vị toàn diện”, hứa hẹn tạo khác biệt rõ rệt với Evoque và Sport thế hệ mới.
Evoque hiện tại vừa trải qua nâng cấp vào năm 2023, trong đó đáng chú ý nhất là biến thể P300e PHEV. Phiên bản hybrid sạc điện này sử dụng động cơ xăng 1.5L ba xi-lanh kết hợp mô-tơ điện gắn ở cầu sau, tạo tổng công suất 309 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm. Bộ pin 14,9 kWh mang lại 48 km vận hành thuần điện trong điều kiện thực tế, hỗ trợ sạc nhanh 50 kW DC – mức khá hiếm thấy trong phân khúc PHEV, cùng khả năng sạc AC 7 kW cho thời gian sạc đầy khoảng hai giờ.
Sự xuất hiện của Evoque EV vào năm 2027 được kỳ vọng sẽ tiếp nối triết lý thiết kế đặc trưng của dòng xe trẻ trung, sang trọng và giàu tính biểu tượng nhưng mang ngôn ngữ hiện đại hơn. Nền tảng mới cũng được đồn đoán sẽ hỗ trợ nhiều công nghệ hỗ trợ lái cấp độ cao hơn, tối ưu cho môi trường vận hành của xe điện.
Trong bối cảnh thị trường toàn cầu đang chuyển dịch sang các dòng SUV điện cao cấp, việc Evoque bước sang thế hệ thuần điện không chỉ là bước đi chiến lược của JLR mà còn là lời khẳng định về sự hiện diện của thương hiệu trong cuộc đua điện hóa. Evoque EV được kỳ vọng sẽ mang lại một lựa chọn mới với phong cách riêng, khả năng vận hành đậm chất Range Rover và tính biểu tượng mà khách hàng đã quen thuộc.
Hiện JLR chưa công bố bất kỳ thông số kỹ thuật chi tiết nào về công suất, phạm vi hoạt động hay thiết kế của Evoque EV. Tuy nhiên, với việc nền tảng EMA hỗ trợ pin cỡ lớn và sạc siêu nhanh, giới quan sát dự đoán phạm vi hoạt động của xe có thể vượt mốc 480 – 500 km, đồng thời vẫn duy trì khả năng vượt địa hình – yếu tố luôn được xem là bản sắc của Land Rover.
Càng gần thời điểm 2027, Range Rover Evoque EV hứa hẹn sẽ là một trong những mẫu SUV điện đáng chú ý nhất phân khúc, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của thương hiệu Anh Quốc trong kỷ nguyên không khí thải.
TH (Tuoitrethudo)
