Với giá 4.900 USD mỗi tháng, robot AI sắp thế chỗ thợ thay lốp xe truyền thống với giá 17 USD mỗi giờ.
SmartBay – robot sử dụng trí tuệ nhân tạo – có thể làm hầu hết mọi việc mà một kỹ thuật viên thay lốp có thể làm, nhưng hầu như không cần sự trợ giúp của con người. Nếu thành công, nó hứa hẹn sẽ giúp rút ngắn thời gian thay lốp, tăng tính nhất quán và có thể cải thiện an toàn tại các garage cũng như trên đường. Nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi cần được giải đáp từ nay đến khi các cửa hàng quyết định có nên đầu tư vào robot AI mới này hay không.
Cách thức hoạt động
Automatic Tire Inc (ATI), một công ty robot có trụ sở tại Boston, là thương hiệu đứng sau SmartBay. Andy Chalofsky, CEO, giải thích quy trình: “Xe được nâng lên giống như trên một cầu nâng thông thường, nhưng thay vì tháo các ốc vít bánh xe, làm xáo trộn hệ thống giám sát áp suất lốp và kéo bánh xe ra, SmartBay sẽ tháo lốp trực tiếp khỏi vành trong khi vành vẫn còn trên xe.” Trên thực tế, hệ thống này còn có thể làm được nhiều hơn thế, theo Carscoops.
Robot có thể cân bằng lốp mới trên vành sau khi đã lắp đặt, có thể tự động cắt miếng cân bằng bánh xe. Camera cũng cung cấp thông tin chi tiết cho kỹ thuật viên về tình trạng của hệ thống phanh. Thuê máy có giá 4.900 USD mỗi tháng, hoặc gần 59.000 USD một năm, mà ATI cho biết vẫn rẻ hơn so với việc thuê một kỹ thuật viên lốp xe chuyên nghiệp.
Nhưng con số đó còn tùy thuộc vào kỹ thuật viên lốp xe được so sánh. Theo PayScale, ZipRecruiter và Glassdoor – các đơn vị cung cấp dữ liệu tiền lương và sàn giao dịch việc làm – mức lương trung bình toàn quốc dao động từ khoảng 17 USD một giờ cho người mới vào nghề đến 24 USD một giờ cho các kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm tại các chuỗi cửa hàng lớn.
Ở mức thấp nhất, một kỹ thuật viên lốp xe toàn thời gian kiếm được khoảng 35.000 USD một năm. Ở mức cao nhất, con số này gần 50.000 USD. Như vậy, một kỹ thuật viên toàn thời gian sẽ có mức lương thấp hơn nhiều so với hợp đồng thuê SmartBay 59.000 USD, nhưng ATI cũng có thể đang tính đến các khoản phúc lợi, đào tạo và chi phí thay thế nhân viên, chứ không chỉ là tiền lương theo giờ.
Hiệu quả hoạt động của SmartBay
Lời chào mời dành cho các cửa hàng không nhất thiết là thay thế con người, mà là để tăng tốc quy trình. “Thay vì dựa vào kỹ thuật viên để tháo bánh xe, gỡ lốp, cân bằng trên thiết bị truyền thống và lắp đặt lại mọi thứ, SmartBay tự động thực hiện việc thay lốp và cân bằng bánh xe chỉ với sự giám sát nhẹ nhàng từ người vận hành”, Chalofsky nói với Fox News. Giảm khối lượng công việc trên một chiếc xe có thể giúp kỹ thuật viên rảnh tay hơn để làm việc trên nhiều SmartBay đối với các cửa hàng có trang bị chúng.
ATI cho biết, về lý thuyết, một người có thể xử lý ba khoang cùng một lúc trong khi máy móc thực hiện hầu hết các công việc nặng nhọc. Một kỹ thuật viên có thể vận hành hai hoặc ba SmartBay song song, xử lý khoảng 24 lốp mỗi giờ so với khoảng 4 lốp trong 75 phút hiện nay, theo Chalofsky.
Theo quan điểm của Chalofsky, điều này cũng loại bỏ vấn đề thiếu nhân lực mà nhiều cửa hàng đang gặp phải.
Mặt khác của lốp xe
Có rất nhiều câu hỏi được đặt ra. Ví dụ, hệ thống này có những hạn chế gì? Nhiều khách hàng hiện nay muốn sử dụng lốp xe cỡ lớn 33 hoặc 35 inch. Liệu chúng có vừa với hệ thống giá đỡ của ATI không? Mỗi chiếc lốp có thể nặng hơn 18 kg, và các kỹ thuật viên sẽ cần phải nâng và đặt lốp vào hệ thống.
Khi nâng hoặc hạ một bộ vành và lốp lớn, hầu hết các kỹ thuật viên đứng ngay trước chúng và thực hiện động tác tương tự cách người ta thực hiện động tác squat ở phòng tập thể dục. Dựa trên một video quảng cáo từ ATI, các kỹ thuật viên dường như phải với tay qua bên cạnh thiết bị thay lốp để chất hoặc tháo lốp. Điều đó có thể gây ra một loại căng thẳng mới và nguy cơ chấn thương.
Những tuyên bố của Chalofsky về việc hệ thống này giải quyết được tình trạng thiếu nhân lực tại các cửa hàng dường như cũng không thuyết phục lắm. Nếu một kỹ thuật viên có thể quản lý ba SmartBay, thì các cửa hàng sẽ không thuê thêm người chỉ để đứng chờ. Vì vậy, khi kỹ thuật viên đó nghỉ việc vì bất kỳ lý do gì, không chỉ một khoang “nghỉ việc”; mà là cả ba khoang.
SmartBay không phải là thứ mà cửa hàng có thể mua một lần và sở hữu mãi mãi. Chúng đều được cung cấp theo mô hình cho thuê, nhưng ATI cho biết nó hiệu quả vì rẻ hơn so với việc chỉ thuê một kỹ thuật viên thay lốp.
Tuy nhiên, vẫn còn những điều khác cần xem xét. Hệ thống này xử lý lốp mỏng như thế nào? Hệ thống cân bằng hoạt động ra sao? Kỹ thuật viên có cần để xe ở số N trên cầu nâng không? Có những quy trình an toàn nào được áp dụng để đảm bảo quá trình cân bằng diễn ra mà không làm tăng nguy cơ xe bị rơi khỏi cầu nâng?
Theo VnExpress
Với giá 4.900 USD mỗi tháng, robot AI sắp thế chỗ thợ thay lốp xe truyền thống với giá 17 USD mỗi giờ.
vnexpress.net
