Dự kiến, những chiếc xe đầu tiên sẽ được bàn giao tới tay khách hàng vào cuối tháng 5. Đây được xem là bước đi chiến lược của hãng xe Nhật Bản trong việc khai thác phân khúc xe điện cỡ nhỏ dành riêng cho môi trường đô thị.
Honda Super-One được định vị là mẫu xe điện cỡ nhỏ với thiết kế ưu tiên sự năng động và linh hoạt. Mặc dù có kích thước tương đồng với dòng xe kei car đặc trưng tại Nhật, nhưng Super-One lại sở hữu chiều rộng vượt tiêu chuẩn quy định của phân khúc này. Xe mang diện mạo thể thao với trọng tâm thấp, kiểu dáng rộng và các vòm bánh xe được mở rộng đầy ấn tượng. Mẫu xe này được trang bị màu sơn độc quyền Boost Violet Pearl, tạo nên nhận diện riêng biệt cho dòng sản phẩm mới này.
Trọng lượng của xe được tối ưu ở mức 1.090 kg, con số khá nhẹ so với mặt bằng chung của xe thuần điện hiện nay. Để đạt được sự cân bằng và cảm giác lái tốt, Honda đã sử dụng bộ pin thiết kế mỏng, bố trí gọn gàng dưới sàn xe nhằm hạ thấp trọng tâm tối đa.
Về khả năng vận hành, Honda Super-One có phạm vi hoạt động khoảng 274 km sau mỗi lần sạc đầy, mức thông số đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày trong thành phố. Khối động cơ điện cơ bản sản sinh công suất 63 mã lực, nhưng có khả năng đẩy lên mức 94 mã lực khi người dùng kích hoạt chế độ Boost Mode.
Điểm nhấn công nghệ đáng chú ý nhất trên mẫu xe này là sự xuất hiện của hệ thống mô phỏng hộp số ly hợp kép 7 cấp tích hợp trong chế độ Boost Mode. Tính năng này cho phép người lái thực hiện thao tác chuyển số thông qua lẫy chuyển số sau vô lăng, kết hợp cùng hệ thống loa phát ra âm thanh động cơ giả lập tương ứng với tốc độ và cấp số. Những trang bị này nhằm tái hiện cảm giác lái phấn khích của các dòng xe động cơ đốt trong truyền thống trên một nền tảng xe điện hiện đại.
Khoang cabin của Super-One mang đậm hơi hướng thể thao với màn hình hiển thị đa thông tin, cho phép theo dõi trực quan các thông số về công suất, nhiệt độ pin và cả vòng tua máy giả lập. Hệ thống đèn viền nội thất cũng được thiết lập để tự động thay đổi màu sắc dựa trên chế độ lái đang vận hành, tạo ra không gian trải nghiệm cá nhân hóa cao.
Honda sẽ ưu tiên phân phối Super-One tại các quốc gia sử dụng xe tay lái nghịch, bao gồm Nhật Bản, Australia, Anh và Thái Lan. Hiện tại, hãng chưa công bố kế hoạch sản xuất phiên bản tay lái thuận cho các thị trường khác. Điều đó cho thấy sự tập trung bước đầu của Honda vào các nhóm khách hàng đặc thù tại các thị trường truyền thống. 
