Subaru chính thức giới thiệu Crosstrek Wilderness tại thị trường nội địa Nhật Bản. Dù chia sẻ nền tảng với Crosstrek tiêu chuẩn, phiên bản này có nhiều chi tiết ngoại hình khác biệt và được giới hạn chỉ 500 chiếc.
Về diện mạo, Crosstrek Wilderness bản Nhật mang phong cách mạnh mẽ hơn nhờ lớp sơn Deco-Boco Black phủ ở gương chiếu hậu, ốp sườn và bậc chở hàng phía sau. Xe được nhận diện dễ dàng với lưới tản nhiệt đen mờ, decal trang trí trên nắp capo, cùng đèn pha và đèn hậu tối màu. Logo Wilderness gắn ở đuôi xe cùng bộ chắn bùn thể thao giúp tăng tính nhận diện. Hoàn thiện ngoại hình là mâm hợp kim 17 inch đi cùng lốp địa hình Toyo Open Country A/T III với dòng chữ trắng nổi bật trên hông.
Trái với kỳ vọng về một bản nâng cấp “hầm hố”, Crosstrek Wilderness tại Nhật không có hệ thống treo cao hơn hay giảm xóc chuyên dụng như phiên bản tại Mỹ. Khoang cabin giữ nguyên bố cục quen thuộc với ghế lái chỉnh điện, sưởi ghế và vô-lăng, cùng đèn LED toàn bộ và màn hình trung tâm tích hợp định vị.
Cung cấp sức mạnh cho Crosstrek Wilderness tại Nhật là hệ truyền động hybrid e-Boxer 2.0L, sản sinh 143 mã lực từ động cơ xăng kết hợp thêm 13 mã lực từ mô-tơ điện.
Trong khi đó, Crosstrek Wilderness tại Mỹ lại dùng động cơ 2.5L hút khí tự nhiên mạnh mẽ hơn, đạt 182 mã lực, hướng đến nhu cầu chinh phục địa hình. Dù khác biệt về sức mạnh, cả hai đều chia sẻ hệ dẫn động bốn bánh đối xứng (Symmetrical AWD) – công nghệ đặc trưng của Subaru giúp duy trì độ ổn định trong mọi điều kiện đường.
Tại thị trường Nhật, mẫu xe này được bán theo hình thức bốc thăm. Xe có giá bán khởi điểm 4.055.920 yen (692, 01 triệu VNĐ) cho bản Touring và 4.099.920 yen (699,52 triệu VNĐ) cho bản Limited.
Ở chiều ngược lại, phiên bản tại Mỹ với thiết kế cơ bắp, gầm cao và hệ thống treo riêng biệt được niêm yết giá từ 33.795 USD (889,12 triệu VNĐ), thể hiện rõ định hướng khác biệt: một bên hướng đến tinh thần phiêu lưu thực thụ, trong khi bên kia giữ trọn sự tinh tế đặc trưng của thị trường Nhật Bản.
TH (Tuoitrethudo)
