Tuổi thọ pin từ lâu được xem là một trong những rào cản khiến nhiều người còn cân nhắc khi chuyển sang sử dụng xe điện.
Tuy nhiên, các dữ liệu thực tế được công bố trong thời gian gần đây cho thấy bộ pin trên nhiều mẫu xe điện hiện đại có tốc độ xuống cấp chậm hơn đáng kể so với những dự báo trước đây, qua đó góp phần giảm bớt nỗi lo về chi phí thay thế.
Thực tế cho thấy pin xe điện bền hơn kỳ vọng
Theo The Wall Street Journal, nhiều mẫu xe điện hiện đại vẫn duy trì hiệu suất pin ở mức cao ngay cả khi đã vận hành hàng trăm nghìn km. Điều này cho thấy những cải tiến về công nghệ pin trong vài năm qua đang mang lại hiệu quả rõ rệt.
Một trong những ví dụ được nhắc đến là chiếc Tesla Model 3 của Richard Symons, chủ một đại lý chuyên kinh doanh xe điện đã qua sử dụng tại Anh. Sau khoảng 5 năm sử dụng với quãng đường gần 398.000 km, chiếc xe vẫn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hằng ngày cũng như các hành trình đường dài.
Dữ liệu từ công ty phân tích pin Recurrent cũng cho thấy kết quả tương tự. Trung bình sau 5 năm sử dụng, pin xe điện vẫn duy trì khoảng 95% phạm vi hoạt động so với thời điểm xuất xưởng. Theo đơn vị này, những cải tiến về vật liệu pin, hệ thống làm mát và phần mềm quản lý năng lượng đã góp phần làm chậm quá trình lão hóa của bộ pin.
Tỷ lệ phải thay pin ngày càng thấp
Không chỉ tuổi thọ được cải thiện, tỷ lệ xe phải thay pin cũng giảm mạnh qua từng thế hệ sản phẩm.
Đối với các mẫu xe điện sản xuất trong giai đoạn 2011 – 2016, trung bình cứ khoảng 12 xe thì có một xe phải thay bộ pin. Trong khi đó, ở các mẫu xe sản xuất từ năm 2022, tỷ lệ này chỉ còn khoảng 0,3%.
Những mẫu xe điện đời đầu như Nissan Leaf thường có tốc độ xuống cấp pin nhanh hơn do chưa được trang bị hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến nhiều người vẫn giữ quan điểm rằng pin xe điện có tuổi thọ không cao.
Dù vậy, khảo sát của AutoPacific thực hiện năm 2025 cho thấy chi phí thay pin vẫn là mối quan tâm lớn nhất đối với người có ý định mua xe điện. Theo Jessica Caldwell, Giám đốc nghiên cứu của Edmunds, không ít khách hàng vẫn lo ngại bộ pin sẽ nhanh hỏng, mặc dù những số liệu thực tế trong vài năm gần đây cho thấy điều ngược lại.
Thói quen sử dụng ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền pin
Các chuyên gia cho rằng tuổi thọ pin không chỉ phụ thuộc vào công nghệ mà còn chịu tác động lớn từ cách sử dụng của chủ xe.
Theo dữ liệu của Geotab, những xe thường xuyên sử dụng sạc nhanh DC có dung lượng pin còn khoảng 89,7% sau vài năm sử dụng. Trong khi đó, các xe chủ yếu sạc AC hoặc sạc chậm vẫn giữ được khoảng 94,9% dung lượng pin.
Ngoài việc lạm dụng sạc nhanh, pin cũng có thể xuống cấp nhanh hơn nếu thường xuyên sạc đầy 100%, để pin cạn trong thời gian dài hoặc vận hành xe trong điều kiện nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp.
Chi phí thay pin vẫn cao nhưng đã có giải pháp mới
Chi phí thay pin sau khi hết thời gian bảo hành hiện vẫn là khoản chi đáng kể, dao động từ 5.000 – 16.000 USD (131,33 – 410,28 triệu VNĐ) tùy từng mẫu xe.
Tuy nhiên, nhiều hãng xe đã chuyển sang thiết kế bộ pin theo dạng mô-đun. Với cấu trúc này, khi xảy ra hư hỏng, kỹ thuật viên chỉ cần thay thế mô-đun gặp sự cố thay vì thay toàn bộ cụm pin. Giải pháp này giúp giảm đáng kể chi phí sửa chữa và bảo dưỡng trong quá trình sử dụng.
Các dữ liệu mới cho thấy tuổi thọ pin xe điện đang được cải thiện nhờ sự phát triển của công nghệ. Đồng thời, việc sử dụng và sạc pin đúng cách vẫn là yếu tố quan trọng giúp duy trì hiệu suất, kéo dài tuổi thọ và hạn chế chi phí phát sinh trong quá trình vận hành xe.
TH (Otoxemay)
