Với thế hệ mới, Avante không chỉ thay đổi toàn diện về thiết kế mà còn được nâng cấp mạnh về công nghệ, hệ truyền động và không gian nội thất, hướng tới trải nghiệm của một mẫu xe “định nghĩa bằng phần mềm” (Software-Defined Vehicle – SDV).
Điểm gây chú ý nhất trên Avante mới là ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel”, mang đến diện mạo sắc cạnh và góc cạnh hơn đáng kể so với thế hệ trước. Phần đầu xe nổi bật với dải đèn định vị ban ngày H-Edge Lighting đặt sát hai mép ngoài, giúp xe trông rộng và thấp hơn.
Thân xe vẫn giữ cấu trúc sedan ba khoang truyền thống nhưng được kéo dài đáng kể. Cụ thể, Avante mới có chiều dài 4.765 mm, tăng 55 mm; rộng 1.855 mm, tăng 30 mm; và trục cơ sở đạt 2.750 mm, tăng 30 mm. Những thay đổi này giúp không gian cabin tiệm cận phân khúc sedan hạng trung.
Nhìn từ bên hông có thể thấy xe sở hữu nắp ca-pô dài hơn, tay nắm cửa ẩn bật lên và bộ mâm hợp kim 18 inch thiết kế hình học. Phía sau được tinh chỉnh với cánh gió tích hợp trên nắp cốp, đèn phanh phụ đặt dọc và bộ khuếch tán gió nhằm cải thiện khí động học.
Về vận hành, Hyundai cung cấp hai tùy chọn động cơ. Phiên bản xăng 2.0L cho công suất 149 PS, mạnh hơn 26 PS so với động cơ nền 1.6L của thế hệ trước, đi kèm hộp số IVT.
Trong khi đó, bản hybrid 1.6L Smartstream được nâng cấp mô-tơ điện, tối ưu kiến trúc hộp số và tăng dung lượng pin, cho tổng công suất hệ thống đạt 157 PS.
Đáng chú ý, bản hybrid còn được bổ sung công nghệ Smart Regenerative Braking 3.0, cho phép xe tự động giảm tốc đến khi dừng hẳn dựa trên dữ liệu định vị và tình hình giao thông phía trước. Ngoài ra, tính năng Stay Mode giúp hành khách sử dụng điều hòa và hệ thống giải trí bằng pin mà không cần nổ máy khi xe đang đỗ.
Khoang cabin là nơi Hyundai thể hiện rõ bước tiến về số hóa. Avante mới được trang bị hệ thống Pleos Connect chạy trên nền tảng Android Automotive OS (AAOS), hiển thị trên màn hình trung tâm kích thước lên tới 14,6 inch.
Kết hợp với đó là trợ lý trí tuệ nhân tạo Gleo AI, hoạt động trên nền tảng mô hình ngôn ngữ lớn (LLM), cho phép người dùng giao tiếp tự nhiên với xe, tìm kiếm thông tin và nhận gợi ý lộ trình theo nhu cầu.
Về an toàn, Hyundai trang bị hàng loạt công nghệ hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), nổi bật với Navigation-based Smart Cruise Control 2 (NSCC 2) có khả năng tự động giảm tốc tại gờ giảm tốc, giao lộ hoặc khúc cua, cùng hệ thống phanh khẩn cấp SBW P-Stage Emergency Braking, cho phép người lái nhấn nút “P” để kích hoạt phanh khẩn cấp trong tình huống nguy hiểm.
Ngoài ra, xe còn có hệ thống Pedal Misapplication Safety Assist (PMSA) giúp hạn chế mô-men xoắn và tự động phanh nếu người lái đạp nhầm chân ga ở tốc độ thấp.
Danh sách trang bị tiện nghi cũng được mở rộng với dàn âm thanh Bang & Olufsen, camera hành trình Built-in Cam 2 Plus, sạc không dây kép và cổng sạc nhanh USB-C 100W.
Theo kế hoạch, Hyundai sẽ công bố giá bán chính thức cùng thông số tiêu thụ nhiên liệu của Avante thế hệ mới trong quý III/2026, trước khi mở bán rộng rãi tại thị trường Hàn Quốc.
